上一段行程里，既在敦煌见证了千年人文与大漠风光的交融，也在瓜州邂逅了一望无际的风电海洋，更解锁了嘉峪关创意十足的光伏矩阵与张掖七彩丹霞的地质奇观，视觉与专业的双重暴击接连不断。作为青甘大环线的收官之旅，今天将从张掖启程返程西宁，穿越祁连大草原的辽阔无垠，途经门源百里油菜花海的静谧壮美，见证从戈壁丹霞到草原花海的绝美切换。同时，也将探寻这段路程中新能源与农业、自然的和谐共生之道，为这场3000公里的新能源朝圣之旅，画上圆满句点！
DAY5
祁连大草原、百里油菜田，重回西宁
今天是青甘大环线的最后一天，将要完成从甘肃到青海的旅程。
一早，乘上汽车，从张掖出发，继续沿河西走廊向东南方向飞奔，上张汶高速，经民乐县，过扁都口收费站，穿景阳岭隧道，经峨堡镇→青石嘴镇→门源回族自治县→西宁。全程420公里左右，也是本次青甘大环线之行最为“轻松”的一天。
刚驶离张掖市区，高速两侧的风景便发生了翻天覆地的变化。不同于敦煌的戈壁砾石、德令哈的破碎盐碱地，也别于西宁湟水谷地的狭窄带状地形，张掖境内是大片开阔的平原，农田连片铺展，一眼望不到边际，满是生机。
满眼尽是农田（百度地图）
张掖地处河西走廊中段，坐拥走廊最大的内陆河——黑河。农业的核心是水，这条河便成了这片平原的“生命之源”，滋养着千万亩耕地。
高速公路旁的农田
若说古时河西走廊的敦煌、酒泉两郡周边多是荒凉，张掖便是例外。这里年日照时数达3000-3200小时，充足的光照极利于小麦、玉米、蔬菜等作物进行光合作用。作为古丝绸之路的“咽喉重镇”，自汉代设“张掖郡”起，这里就以灌溉农业为核心；2000年的耕作历史，不仅沉淀下完善的农田基础设施，更传承了成熟的农业技术。如今的张掖，已是全国最大的玉米制种基地，其制种面积占全国总量的25%，堪称“中国玉米种子的摇篮”。这一段，并没有看到成规模的光伏、风力电站，想来是这里的耕地太过金贵，每一寸土地都承载着“粮袋子”的重任，自然舍不得用于其他开发。
汽车沿张孟线（G227），穿越祁连山。这道全长30公里的峡谷，从来都不只是自然的馈赠。脚下的每一寸土地，都浸着千年的丝路驼铃与战马嘶鸣。张骞出使西域时，曾带着汉节从这里穿越祁连；霍去病北击匈奴，铁骑踏过此处的积雪直捣河西；隋炀帝西巡时，二十万仪仗队在隘口遭遇风雪，冻毙的士卒骸骨与西域使臣的驼队脚印，一同留在了历史的尘埃里。
穿出峡谷，就抵达了峨堡镇。这个小镇扼守着G227国道与张汶高速的交会口，东接甘肃张掖，西连祁连县城，是进出祁连大草原的“青海北大门”。到达这里，也就意味着，已经完成了甘肃到青海的旅程，进入青海海北藏族自治州的地界。
峨堡镇，曾是古丝绸南路“羌中道”的核心驿站。而不远处，便是祁连大草原。
祁连大草原，雪山为幕、草原为毯。这个地处祁连山麓的草原，就像是一条丝带，与远处的雪山相映成趣。
土拨鼠在地上挖出一个个洞口，并时不时走上地面，四处张望。一但你发现它的身影，想要靠近拍照，在十几米外，它便警觉并快速钻入洞穴，不再出来。
偶尔，一群少数民族的汉子，组成马队，疾驰而来，威武雄壮。
与其说这里是风景，更像是一张精美的油画。
中午时分，返回峨堡镇简单吃了一顿午餐。就奔向此行最后一个景点——门源百里油菜花海。
途中，不远处祁连山脉，绵延千里，像一块背板，衬托着景色，由远及近，徐徐展开。那高高的山顶，常年积雪，与9月的季度，格格不入。时而晴空万里，时而云雾缭绕，5000米以上的雪峰，总给人一种错觉，让人误以为身处某座世界名山的攀爬之中。
不多时，汽车穿过景阳岭隧道，隧道全长2370米，该隧道于2023年4月实现全线贯通，2024年随扁都口至门源段公路同步通车。它的建成通车，彻底改善了祁连山腹地的交通通行条件，将张掖至西宁的绕行距离缩短约80公里。
汽车在门源花海服务区停靠，在这里，就可以看到百里油菜花海，但是，由于已经是9月，油菜花海已没有了往日的震撼，但广袤的土地，仍能让人想象出一片金黄时的震撼。
汽车再次启动，沿张汶高速，驶向西宁。
巴哈达坂隧道是G569曼德拉至大通公路的控制性工程，地处祁连山东段青海省门源与大通两县之间，作为青海北部连接甘蒙的交通要冲，其建成彻底改写了“千难万难，难过达坂”的历史。隧道采用分离式双洞设计，左线长4965米、右线长5000米，以双向四车道一级公路标准建设，设计时速100公里，是青海省内最长的高寒高海拔特长隧道之一。通车前，门源至西宁需绕行达坂山盘山路，冬季常因积雪封路，通车后，不仅将门源至西宁车程从3小时缩短至1小时，还实现全年无障碍通行。
巴哈达坂隧道（百度地图）
穿过巴哈达坂隧道，就进入了西宁城北区。这也就意味着，近3000公里的青甘大环线旅行，已经结束了。
汽车缓缓停在酒店门前，司导小飞还是贴心帮忙将行李送到酒店门口。
司导小飞在离别时说：“这辈子，我们可能不会再相见了。”令人有些伤感，5天4夜，匆匆过客竟也在彼此之间生出了情感，是信任、朋友、旅伴，亦或是其他，说不清，道不明，或者都有。
确实，在这广袤的青甘大环线，又有游客几人，能够再一次踏上这段旅程呢？
这辆车，承载过多少人，完成青甘大环线的长途奔袭？已经不是交通工具，而是伙伴。
5天时间，穿越青甘，翻山越岭的座驾（小飞供图）
结语
西北向，风光地、英雄地
返程前一夜，坐在西宁酒店柔软的椅子上。指尖划过手机屏幕上的步数统计——96000步，这串数字背后，是5天4夜像“急行军”般的旅程，回想起来竟像一场不真切的梦。
那些日子里，新能源电站总在不经意间纷至沓来：常常还沉浸在前一座电站的信息核查里，车窗之外，又有新的光伏矩阵或风电集群闯入视野。再加上要消化沿途的自然奇景与人文厚重，能让大脑这颗“CPU”没被彻底烧宕机，已是万幸。
3000公里，车轮循着古老商道的痕迹，横跨青海、甘肃两省，扎进青藏高原的辽阔与柴达木盆地的壮阔，闯入河西走廊的苍茫历史。天地之间，仿佛正铺展成一幅“古丝路驼铃”与“新能源矩阵”交织的独特长卷。一边是千年文明的沉淀，一边是绿色大国的崛起。
一个个新能源电站，在旅途中擦肩而过。据不完全统计，装机量已达24.24GW，如果算上在建/规划的17.98GW，这次旅途目之所及的新能源电站总装机量将达42.22GW……
这些以光伏、风电、光热为代表的新能源电站，早已不是冰冷的工业设施，而是融入西北大地的“绿色坐标”。它们以零碳排放的姿态，默默扛起“西电东送”的战略重任。从青海的盐湖之畔到甘肃的敦煌戈壁，清洁电流跨越数千公里，点亮东部城市群的写字楼灯光、居民家中的暖炉，更在悄然改写着古老丝绸之路的叙事内核。
昔日驼铃叮咚的商道，曾承载着丝绸、瓷器与文明的交融；如今，这条土地上崛起的能源集群，正化作清洁能源的“传输动脉”，让低碳发展的浪潮沿着丝路脉络流淌，为这片沉淀了千年故事的土地，写下属于新时代的绿色篇章。
西北阔土，风电、光伏心脏，凭特高压电网构成血管，将电能血液送往全国各地，是“双碳”目标的保障、是民生的支柱、是电网的保障、是AI算力的赋能、是芯片制造的底气……
而奋斗在这片土地上的新能源人，于高原搏击，将一个个不可能，变成可能，以热血书写中国速度，央国企、民企，也统一战线，建成一个个风电场、一片片光伏、光热电站，配合源网侧储能，为国家电网保驾护航。
谨以此文，致敬那些奋战在西北的新能源“信徒”、英雄们。
如果你也是新能源“信徒”，有机会，也可以开启一场青甘大环线新能源“朝圣”之旅，用第一视角，去感受，去感动，去感叹……
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