“天价维修”争议再现，动力电池企业探路后市场

近期，动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。

多家媒体集中报道，当新能源汽车需要更换动力电池时，更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上，引起了新能源车主的困惑与不满，“开电车省得油费全没了”，“新能源汽车买得起、修不起。”

相关报道指出2022年起，天价维修的新闻开始屡见不鲜，而2022年，正是全球新能源车市增速爆发、销量突破1000万大关的年份。

而2022年至今，后市的“天价维修”与前端的“电比油低”对比，两者对消费者显然有着冰火两重天的刺激。

随着动力电池技术的成熟，动力电池成本得以大幅压缩且推动了整车售价大幅降低。同时，快充技术、换电技术的创新发展进一步缓解消费者的补能焦虑，售后问题成为影响消费者做购买决策时的又一关键因素。

这也释放出一大信号，在产品端快速推进电动化渗透的同时，与新能源汽车相匹配的后市场维保发展已然落后，尤其是围绕动力电池的后市维保，汽车后市也亟待更深刻的电动化转型。

在此背景下，电池企业入局后市场，成为汽车后市场中的新角色。

动力电池换包价占新车售价的五成以上

据悉，目前市面上常见的新能源品牌，主流的A-B级车更换一个电池包（40度到100度电），要花8万元至15万元，基本是新车落地价的五成左右。

A0级车若涉及到换电池，维修价占到新车售价的比重更高。有车主分享，2023年底更换A0级电池包，维修方表示新电池包采购价约3万元，加上其他费用共计4万元，预算再加一些可以再买一辆新车。

而对于最早一批新能源汽车的用户，换包面临的问题不止是一笔不菲的开支。

因车型的换代、动力电池技术的迭代，如果所用电池停产，即便更换电池大概率是1-2年前的存货。但因锂电池存在日历寿命，从电池生产之日起到电池性能显著衰退，难免对新能源车主带来不好的使用体验。

上述现象都是新能源汽车时代车主的新烦恼，暴露出新能源车后市场不健全的问题。

汽车后市场电动化转型“掉队”

必须承认的是，即便目前电动化渗透率增速高，但新能源车后市场仍是个相对新的市场。

据公安部2024年7月8日发布的数据，截至2024年6月底，国内燃油车保有量达到3.45亿辆；国内新能源车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等）保有量达到2472万辆。

从保有量看，燃油车市场依然庞大，尤其在后市场中占据主导。相比较燃油车，新能源车在维修技术、售后保养、售后网络与渠道有着显著的差异。

首先，维修技术差异是目前导致新能源车维修成本高的主要原因。目前后市场中配套专业技术人才远不及燃油车时代的技术人才储备。同时，目前新能源汽车电池包多采用CTP类的高集成技术，难以做到不换整包，只换单一电芯。

在售后网络与渠道方面，由于新能源汽车的保有量相对较少，相应的维修服务网络也不如燃油车成熟。许多新能源汽车品牌提供自己的官方维修中心，但这些中心的覆盖范围和密度通常不如传统燃油车的维修网络。

在保养方面，新能源车的保养中，需要更为重视电池状态监测、全车电路检测等，以保证安全。

随着电动化转型的深化，燃油车时代的后市场逻辑无法完全移植在新能源汽车中，尤其围绕动力电池配套的人才、技术、服务已经跟不上新能源车主的诉求。

电池企业入局后市场

看到新能源汽车后市场种种痛点的电池企业顺理成章入局，以自身在电池技术、人才上的优势快速填补新能源汽车后市场的空缺。

率先布局后市场的宁德时代正在快速完善其售后体系。公司推出了“宁家服务”后市场服务品牌，并已开设了首家五星直营体验中心。此外，宁德时代还计划在其他一线城市开设更多直营体验中心，并面向多个城市招募合作伙伴，开设加盟服务店，已在全国范围内建立起庞大的服务网络。

截至10月，宁德时代已开设包括668家国内售后服务站和219家海外售后服务站。

宁家服务不仅提供电池基础保养、维修检测等常规服务，还涵盖电池回收、车辆交易等多元化业务板块，并输出人员培训。宁德时代还上线了宁家服务小程序，为车主提供电池健康检测、在线汽车医生咨询、道路救援以及商品折扣优惠等便捷服务。

此前，宁德时代与博世汽车售后等知名企业签署战略合作协议，共同探索新能源汽车售后市场，打造可持续的售后市场生态系统。

亿纬锂能、瑞浦兰钧也在今年开启售后服务站公开招募。

此外，瑞浦兰钧GREEN CTP电池包对目前市面CTP电池包存在的售后维护困难、售后维护成本高的问题做了针对性解决，摒弃胶接固定，采用机械结构固定，实现单颗电芯可更换，售后维护更容易，售后维护成本更低。

电池企业入局后市，不仅带来了先进的电池技术和专业的售后服务，有效解决了新能源汽车在售后维修方面的痛点，提升了消费者的使用体验。

另一方面，电池企业也成为推动了新能源汽车后市场发展和规范的重要力量，新能源汽车产业链将得以进一步升级。

而对于电池企业，通过布局售后服务网络，不仅为新能源汽车的渗透在售后环节提供多一重保障，加速电动化转型进程，还在此过程中强化动力电池企业自身品牌，进一步影响消费者心智，有望通过此举潜移默化，进一步扩大装机市场占比。