燃料电池电动汽车动力性试验方法国际标准正式发布

近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式发布，这一国际标准的发布，将提高中国参与国际标准协调的贡献度，同时助力中国燃料电池电动汽车产业走出去。

据悉，该项目由中国专家担任项目负责人，来自日本、德国、法国、美国、韩国等国家的专家共同参与了该标准的修订工作。ISO/TR 11954:2024在完善最高车速测试方法的基础上，进一步增加了加速能力试验以及爬坡试验，从而形成了完整的燃料电池电动汽车动力性测试方法。该标准可适用不同压力等级、不同动力总成模式以及不同控制策略的燃料电池电动汽车，引领燃料电池电动汽车的技术进步，支撑产业快速发展。

燃料电池电动汽车，是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与纯电动汽车相比，燃料电池电动汽车所用的电力来自车载燃料电池装置，纯电动汽车所用的电力来自由电网充电的动力蓄电池。因此，燃料电池电动汽车的关键是燃料电池。近些年来，燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点，也是国际标准化组织的重要工作方向。

据了解，1998年，清华大学与北京世纪富原燃料电池公司合作研制出我国第一辆PEM-FC型8座小型电动车。该车装用5kw燃料电池，车速为 20km/h，一次加氢可行驶80km；2008年，我国自主研发的20辆燃料电池轿车完成了首次规模化示范运行，用我国自己的燃料电池申动汽车组成的绿色环保车队接送参赛人员。不过，由于燃料电池电动汽车的价格高，再加上其安全、高效的储氢和运氢等还存在着问题所以燃料电池电动汽车的产业化尚需时日。