海德利森：液驱活塞压缩机在加氢站的应用实践分享

2023第三届中国绿氢与应用发展论坛于8月24日在内蒙古鄂尔多斯正式召开。

北京海德利森科技有限公司（以下简称：海德利森）CMO郭魏分享了海德利森液驱活塞压缩机在加氢站的应用实践。

目前加氢站主流压缩机技术流派有隔膜式压缩机、液驱活塞式压缩机以及离子压缩机。以前国内使用较多的是隔膜式压缩机，近几年液驱活塞式压缩机使用更多，离子压缩机目前在国内应用案例极少。

相比传统隔膜式压缩机，液压活塞式压缩机优势更明显。因此，对于国内的高密度商业加氢站来说，选择合理的压缩机非常关键。压缩机选型的关键点包括临氢材料、频繁启停、TCO、综合能耗以及70Mpa工作压力。

自2008奥运会加氢站开始，海德利森就开始进行加氢站的技术研发，不断积累实践经验。海德利森液驱大排量氢气专用压缩机具有十大特点：耐氢脆材料全球领先、无油润滑安全可靠、结构经典设计合理、维护简单综合成本低、双缸设计综合能耗更低、散热效果好安全性高、频繁启停适合真是工况、一机多用模式灵活、活塞寿命长无污染风险、排气量可调节能环保。

2016年，海德利森开始服务上汽集团氢燃料电池汽车项目。2017年，应用于上汽前瞻事业部一体式撬装加氢站，同年完成上汽路试服务。2018年，应用于辽宁新宾加氢站。

2018年，张家口第一座冬奥会加氢站继续服务冬奥。日平均加氢量1800kg ；最高日加氢量2300kg ；连续运行30月无大修。同年，开始建设佛山南海区高密度商业加氢站。

海德利森液驱压缩机在钢铁、化工、煤炭体系也有较多的应用，例如泰山钢铁充装加氢站、宝武韶钢制氢加氢一体站、同盛化工等项目，实现了批量重卡运营的场景。

海德利森是国内最早提供 70MPa 加氢方案的企业，日本丰田常熟加氢站和广汽丰田加氢站都是目前国内技术水平最高的70MPa加氢站。2022 年冬奥会期间，中石化西湾子加氢站的 70MPa 加注就是由海德利森液驱压缩机提供支持。此外，还针对叉车、无人机等提供中小型加氢设备。

海德利森在2022在河南省12座加氢站内完成实践，包括濮阳市交通局综合能源站35Mpa+70MPa/1000Kg，郑州华润燃气 固定加氢站35MPa/1000Kg/12h，金瑞燃气固定站 35MPa/500kg等。也再次证明了海德利森液驱压缩机的实力。

郭魏建议，在选择液驱压缩机时，也要进行综合考虑。海德利森液驱活塞压缩机技术来源于航天军工，采用抗氢脆材料，将安全稳定放在首位，经超过20年的航天、军工、特检行业验证，已服务加氢站项目超过100个。此外，海德利森既是集成商，也是装备制造商，更容易结合加氢站的工艺需求，充分发挥液驱压缩机的功能。

海德利森聚焦高压超高压流体技术，并长期服务于特检体系，2020年获得国家科学技术进步奖二等奖，参与编制了氢气存储输送系统，加氢站安全、车载系统，液氢国标等众多氢能标准。

2021年，海德利森加氢站核心技术赢得认可，获得中国石化和美锦能源投资，海德利森安全控氢20年，致力于打造更安全的加氢站。