据了解，2021年宁德时代动力电池全球装机量高达96.7GWh，市场占比达到32.6%，同比增长167.13%。排名第二的LG新能源装机量为60.2GWh，市场占比20.3%，同比增长75.51%。松下、比亚迪、SK On的装机量分别为36.1GWh、26.3GWh、16.7GWh，市场占比分别为12.2%、8.8%、5.6%。
数据来源：SNE Research
从数据上可以看出，宁德时代和LG新能源占据了一半以上的市场份额，几乎成为当下车企最主要的动力电池供应商。尤其是宁德时代，在2021年里全面爆发，凭借三元锂电池和磷酸铁锂电池的优势，市场份额迅速从2020年的24.6%，提升到2021年的32.6%，拉开与LG新能源的差距。据悉，这已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。截至2月7日收盘，宁德时代报579.44元/股，当日跌幅2.22%，总市值约1.35万亿元，位居A股市市值排名第四。
据SNE Research统计，2021年全球各国登记的电动汽车电池总量为296.8GWh，同比增长了一倍以上（102.18%）。尽管受到半导体供应短缺和冠状病毒再次传播等不利因素影响，但动力电池领域从2020年第三季度开始复苏，至今保持稳定的高增长趋势。
中国动力电池厂商的出色业绩表现，与中国新能源汽车爆发也有关，2021年，我国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。目前，中国仍是全球最大的新能源汽车市场。
宁德时代
2021年前三季度，宁德时代的净利润为77.51亿元。以全年预告业绩的中位数152.5亿元计，宁德时代2021年四季度的净利润达到75亿元，即单个四季度的净利润，相当于前三季度之和。
产能方面，据不完全统计，宁德时代目前已在全球布局落地了10个生产基地，包括福建宁德、福建厦门、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、江西宜春、贵州贵安以及德国图林根。加上与车企合资产能，宁德时代总规划产能超过700GWh。
订单方面，2021年以来，宁德时代已接连锁定多个长单，包括拿下吉利旗下浙江远景57GWh大单、美国Fisker公司3年合计15GWh订单、美国商用电动汽车ELMS订单、金康新能源5年订单、特斯拉4年订单、与长城汽车签署10年长期战略合作协议、获奔驰商用车7年订单、获一汽解放5年订单以及加大供货宝马、大众、现代、劳斯莱斯等。
