早在2017年，特斯拉就公布了名为Tesla Semi的电动半挂车计划，当时，这家汽车制造商公布了两种方案，一次充电就能实现超过300英里和500英里的续航里程。
它们的成本预计分别为15万美元和18万美元，但在满载的情况下，每英里的耗电量不到2千瓦时，预计运营成本将是特斯拉Semi的亮点。
在这样的效率和续航里程下，业界对特斯拉Semi的电池组预计在600千瓦时到1兆瓦时之间。
不过，在近日接受外媒采访时，CEO埃隆-马斯克透露，特斯拉Semi的电池组将只有500千瓦时左右。
“我们在Model S和X中的是100千瓦时的电池组，而在特斯拉Semi中可能会有500千瓦时的电池组这样的东西。”
不过，这位CEO似乎在谈论300英里版本的电动卡车，他表示，更长续航里程的版本将在以后推出。
针对比尔-盖茨关于电池电动卡车不可行的评论，马斯克认为，增加500千瓦时电池组的那种重量不是问题。
他说，在重量方面，这并不是一个“游戏规则”，特别是如果使用的是结构性电池组，就像特斯拉去年在电池日上公布的那样。
特斯拉计划让采用新型4680电池的电池组成为汽车底盘的结构部分。
最近，一辆新的特斯拉Semi原型车被发现，该汽车制造商计划在今年晚些时候开始生产，并交付。
马斯克最近表示，特斯拉Semi卡车将在奥斯汀的Gigafactory Texas生产。
但也有迹象表明，特斯拉正准备在内华达州的Gigafactory进行一部分Semi卡车的生产任务。图片（来源：界面新闻）
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