近日,中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年7月充电桩运营数据。截止2020年7月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56.6万台。如果算上私人充电桩数量,截止今年7月份,全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为134.1万台,同比增加27.6%。
虽然充电桩总数有所提升,但受疫情等因素影响,今年1-7月充电基础设施增量为12.2万台,同比下滑了49.9%。不过长远来看,新能源汽车发展是大势所趋,充电设施的建设速度只会增不会降。
从地域来看,公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。广东、上海、江苏、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建这TOP 10地区建设的公共充电基础设施占比达73.1%。
分运营商来看,公共充电基础设施运营商集中度高。截止到2020年7月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家,而这8家占到了总量的88.6%,其余的运营商占总量的11.4%。而TOP 3的运营商分别为:特来电(运营16.3万台)、星星充电(运营13.3万台)、国家电网(运营8.8万台)。
近年来,随着新能源汽车发展趋势的不断扩大,充电桩市场正在越来越受到关注,成为缓解充电焦虑、里程焦虑的一大关键。不仅如此,充电基础设施也是当前“新基建”工作计划中的一份子,前景可谓十分向好。与此同时,更多车企也在积极布局充电领域,这都会进一步带动充电桩数量的落地。
蔚来换电突破1.3亿次
2026年11月3日18:53:21,蔚来换电突破1.3亿次,日均换电单量突破11万次。遍布全国4,236座蔚来换电站,平均0.77秒就有一台蔚来、乐道、firefly萤火虫从换电站出发。从第1次蔚来换电到第1,000万次达成,历经1,506天;从1.2亿次到1.3亿次,仅用88天。换电模式充分获得了用户和市场的规模化验证,已经成为中国新能源汽车补能的
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商用车龙头,要建5000座超充站
福田汽车11月6日在超充战略发布会上宣布,公司计划建设5000座标准化超充综合站,通过自主建网、生态协同,打造可运营、可盈利的商用车智慧微网超充体系,并同步启动储能生态出海。补能效率支持新能源商用车规模落地当前,新能源商用车正向中长途物流场景延伸,运营半径持续外延,大电量车型逐渐普及。据福田汽车副总经理秦
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江苏院中标云海新能源重卡光储充设计项目
10月27日,中国能建中电工程江苏院中标云海新能源重卡光储充设计项目。该项目地处江苏省连云港市连云经济开发区,是新能源重卡光储充示范工程。江苏院负责8个重卡及乘用车超充站光储充系统、交直流微网系统、虚拟电厂管控平台及各站点配套综合服务设施等设计工作。项目投运后,将先行实践重卡大功率补能模式,支撑港口短驳
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全国首个“电力鸿蒙”兆瓦级液冷超充重卡补能示范站在云南昆明投产
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12台重卡直流桩、4台乘用车桩!日照充电桩建设项目计划招标
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