乘客座位在机翼上，外型宛如一片Pizza饼，发动机在尾巴上，号称可以节省20% 油耗。
全世界航空业发展迅速，这也意味着将带来更多的污染、温室气体排放。许多人把解决方案寄托在电动飞机上，不过以目前的技术来看，要实现全电飞行，仍有许多技术上的困难，不太可能在短期取代当前的主力客机。
荷兰皇家航空(KLM)最近赞助了一项计划，设计出了一台座位在机翼上的飞机，外型宛如一片Pizza，号称可以节省20%油耗。
乘客坐在机翼上，可以节省20%油耗
这台全新概念的飞机「Flying-V」，是由荷兰台夫特理工大学团队研发设计，最特别的就是它的外型，不是一般常见的长条状，而是像一片Pizza的三角形。
根据座舱设计图，乘客会坐在V字型的两边，也就是机翼上的位置，座位配置是一般宽体客机常见的3-4-3，货物位于飞机两侧尾端。计划主持教授维尔吉(Henri Werij)解释，这样可以增加容纳旅客的数量，载客数可达314人，同时可以容纳160立方米的货运体积。
▲乘客会坐在V 字型的两边，也就是机翼上的位置，座位配置是一般宽体客机常见的3-4-3，货物位于飞机两侧尾端。
独特的V字型设计，目的就是为了研发设计，根据官方说法，飞机净重比A350-900轻了7%，跟A350相比可以节省20%油耗、空气动力效率可增加15%。许多人可能会担心特殊的设计不能应用在一般机场，事实上，这架飞机机身比A350-900短，翼展也跟A350相近，基本上可以完全适用现有的停机坪等设施。
▲这架飞机机身比A350-900 短，翼展也跟A350 相近，基本上可以完全适用现有的停机坪等设施。
年底实机将亮相，但投入商用还要等等
除了路上跑的交通工具，天上飞的飞机同样相当耗油，以电力驱动的飞机除了有环保上的好处，对乘客来说票价也会降低、噪音也会减小，目前已经有许多业者投入研发，象是西雅图新创Zunum Aero在2017年10月，拿到了波音(Boeing)与蓝捷(Jet Blue)旗下科技创投的投资，目标要开发出专攻区域航线的小型混合动力电动客机，透过短程机队逐渐电力化，改善区域航空的游戏规则，但仍有许多挑战无法克服。
▲Zunum主要依靠电力驱动、油料辅助的混合动力设计，机体将采用碳复合材料、轻型电动引擎，预计可乘坐12名乘客，最高巡航速度可达每小时340英里。
荷航执行长艾柏斯(Pieter Elbers)表示，设计这台「Flying-V」，并不是要跟Airbus或是波音竞争，目的是希望透过这项计划，实现航空业对节能减碳的承诺。
今年是荷航成立100周年的日子，维尔吉教授表示，Flying-V预计今年十月，会在阿姆斯特丹史基普机场(Schiphol Airport)正式亮相，不过要真正商用可能还没那么快，团队预估至少要等到2040~2050年才有可能。
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