这款起步价只有3.5万美元的Model 3，在刚发布时就已圈粉无数，去年7月，特斯拉Model 3正式开始生产，首批30辆于7月28日交付。
特斯拉Model 3
要知道，特斯拉给自己定下的目标是model 3在2017年年底月产量要提高到2万辆，也就是周产5000辆左右，但是由于去年11月，马斯克指出model 3的生产瓶颈是由于电池模块组装问题，同时，特斯拉首次将5000辆周计划推至今年一季度，而如今又再次后推，推迟到了今年第二季度末。
通用汽车：鲍勃·卢茨
在这样的风口浪尖上，特斯拉难免引来质疑，在去年，11月17日，通用汽车前副总裁鲍勃·卢茨在接受美国CNBC采访时，评论道：“特斯拉是一个不会长久的‘失败企业’，即将面临倒闭，无法坚持到2019年。”而去年特斯拉的高管离职潮也造成了不小的重创。
但是，就是在这样的环境中，特斯拉还是为2017画上完美的句点，因为特斯拉CEO马斯克“志”不止在此。
早在去年1月15日，特斯拉计划为其内华达州的超级工厂Gigafactory建造世界上最大的太阳能屋顶阵列，将产生70 MW的发电量，是目前现有屋顶太阳能发电阵列的7倍。
去年二月，又与南加州爱迪生电力公司米拉洛玛变电站合作推出了Powerpack储能系统，装机量 80 兆瓦时，能够为大约 1.5 万家庭提供 4 小时的电力。
8月14日，特斯拉又在澳大利亚墨尔本推出了一个“特斯拉小屋”，小屋配备了特斯拉的各种能源产品，如太阳能面板和Powerwall家用电池。此外，小房子还配备了4个轮子，用特斯拉Model X电动汽车就可以拉走，从而方便向公众展示如何在家中生成、存储和使用太阳能。
9月29日，马斯克在澳大利亚阿德莱德举办的国际宇航大会上对火星计划进行了展示，他旗下的太空探索技术公司SpaceX计划2022年发射至少两艘载货飞船登陆火星，并预计在2024年将首批人员送往火星。
11月23日，特斯拉在南澳大利亚已完成了全球最大锂离子电池储能系统的建设工作。
马斯克还计划在洛杉矶地下修建一条隧道，一条多达30层的地下隧道网络，通过电动滑板来传输汽车，时速最高可达150英里/小时，这一目标也是为了缓解日益拥堵的交通状况。而在2018年新年伊始，马斯克就准备向他的隧道工程追加了100万美元投资，目前已经开始建造。
还怕什么堵车，30层的地下隧道，想去哪层去哪层！
