工业副产氢促进绿氢能规模化应用
目前行业中有三种主要氢气制取途径，以制作过程中碳排放量可以划分为：灰氢：以化石能源煤炭、天然气重整制氢或者焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氢等工业 副产气制氢为主要制氢方式方式；蓝氢：在制作灰氢的过程中结合碳捕捉、利用及封存技术（CCUS）减少二氧化
0评论2023-08-282994
绿氢都去哪儿了：下游绿氢该何去何从
近年来，我国氢能产业已经形成较为完整的产业链。今年，绿氢产业持续爆发，电解槽出货量迅速增长，储运环节实现突破，国际合作日益深化，极大程度上推进了绿氢产业的发展。从项目布局看，截至今年3月份，内蒙古已签约31个绿氢项目，辽宁、吉林紧随其后，宁夏
0评论2023-08-184127
氢氨融和持续发力 助力突破储氢瓶颈
在“3060”目标的引导下，国内氢能产业蓬勃发展，在东北部可再生能源丰富的地区，绿氢项目持续落地。但目前氢能产业依然面临较好不叫卖的难题，低成本高效能的燃料电池技术和高效安全的氢气储运技术是制约氢能市场大规模发展的两大原因。突破储运瓶颈，提高产
0评论2023-08-184644
拒绝“求大求全”，内蒙古绿氢产业发展局限
氢能属于战略新兴产业，是未来能源产业的重要发展方向，“十三五”时期，我国氢能产业积极发展。内蒙古紧跟国家的脚步，积极推进氢能产业发展，2022年，内蒙古发布了《内蒙古自治区“十四五”氢能发展规划》（下称《规划》），为内蒙古氢能产业发展提供指导。
0评论2023-08-027005
氢能市场观察：2023年上半年融资情况
氢能观察统计，今年上半年共有20家企业进行21次融资，融资金额超20亿元，其中超半数融资额在5000万元以上。2023年1月，亿华通融资9.3亿元用于燃料电池动力系统的研发及相关技术的开发、技术服务等项目。亿华通融资金额最多也得益于在香港挂牌上市。2023年1月1
0评论2023-07-314622
氢能观察市场分析：上半年燃料电池汽车产销均超2000辆
据中国汽车工业协会数据，2023年6月，燃料电池汽车产销均完成1000辆，同比分别增长27.1%和109.9%。1-6月，燃料电池汽车累计产销均完成2000辆，同比分别增长38.4%和73.5%。整体来看，2023年6月，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%
0评论2023-07-317541
- 通用汽车: 准备将氢燃料电池技术商业化部署, 与DOE开展氢燃料电池中型皮卡示范
1评论2023-07-28
- 首台自主知识产权“1吨／天氢液化装备”发布！
0评论2023-07-28
- 产能1.5GW！天合元氢扬州项目成功签约
0评论2023-07-28
- 华商能源与伟创电气强强联手，共同推动氢能源产业链发展
1评论2023-07-28
- 能源危机加速德国发展氢能的脚步 形成产业链仍长路漫漫
0评论2023-07-28
液氢加氢站建设难点与成本控制
据统计，截至2022年底，我国加氢站数量已达358座，稳居世界第一。加氢站作为交通运输的枢纽，是氢能产业发展设施基础。液氢加氢站具有氢气纯度高、储运效率高、建设投资低的有点，相比于高压气态储氢更有优势。当前加氢站技术趋于成熟，但总体来说建设成本依
0评论2023-07-285094
能源转型迫在眉睫 氢能如何脱颖而出
能源转型迫在眉睫 氢能如何脱颖而出自2020年正式提出“3060”的目标以来，能源低碳化就成为了我国能源发展的重要路线，能源转型也迫在眉睫。而在能源转型工作中，氢能扮演着重要角色。近日，北京市发改委印发了《北京市可再生能源替代行动方案（2023-2025年）
0评论2023-07-106932
氢能市场观察：纯氢管道运输成本及前景分析
大规模、低成本输氢运氢正在成为我国氢能产业快速发展的阻碍。当前，我国氢能产业处于起步阶段，全产业链关键核心技术自主可控是我国氢能产业高质量发展的关键。储运环节是制约当前我国氢能发展的瓶颈之一，安全高效的输氢技术是氢能大规模商业化发展的前提。
0评论2023-06-309473
氢能观察：前6月氢车共采购1365辆，合计超14亿元！
氢能观察统计，1-6月，国内共公开招标采购氢燃料电池汽车1365辆。其中，“濮阳投资集团氢燃料电池车辆采购项目”为最大一单，共采购1000辆，采购车辆包括氢燃料重卡牵引车、氢燃料物流车、氢燃料配送车等。总采购类型上看，除“濮阳1000辆采购项目”（并未明
0评论2023-06-309921
氢能市场观察：氢气压缩机
在上游制氢端项目纷纷落地实施、下游氢能应用端逐步拓展的市场环境下，氢能产业链中游储运端似乎还在“摸爬滚打”。健全加氢站等氢能基础设施至关重要，这关乎能否尽早打通制氢端和应用端之间的桥梁，能否发挥纽带作用。加氢站由卸氢系统、增压系统、储氢系统
0评论2023-06-2513723