牵引变压器主要用于高速铁路，对过负荷能力和抗短路能力要求很高。经该公司精心策划、充分准备、科学设计。产品一次性试验成功。根据我国长期铁路规划，到2020年中国电气化铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60%。与此同时，“十二五”期间，铁道部将大力发展电力机车，作为电气化铁路的重要组成部分，牵引变压器有着广阔的市场前景.
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特变电工衡阳变压器有限公司首台铁路平衡牵引变一次试验成功
近日，特变电工衡阳变压器有限公司为广铁集团衡茶吉铁路有限公司研制的型号为S10-PQY-25000/110的首台铁路平衡牵引变压器一次性试验成功，各项技术参数完全符合技术要求，得到了用户及现场监试人员的高度认可。
牵引变压器主要用于高速铁路，对过负荷能力和抗短路能力要求很高。经该公司精心策划、充分准备、科学设计。产品一次性试验成功。根据我国长期铁路规划，到2020年中国电气化铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60%。与此同时，“十二五”期间，铁道部将大力发展电力机车，作为电气化铁路的重要组成部分，牵引变压器有着广阔的市场前景.
牵引变压器主要用于高速铁路，对过负荷能力和抗短路能力要求很高。经该公司精心策划、充分准备、科学设计。产品一次性试验成功。根据我国长期铁路规划，到2020年中国电气化铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60%。与此同时，“十二五”期间，铁道部将大力发展电力机车，作为电气化铁路的重要组成部分，牵引变压器有着广阔的市场前景.
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