福建新能源重卡充换电政策：最高补贴100万、免收需量（容量）电费

近日，福建省交通运输厅等十一部门发布关于印发《福建省关于支持新能源重卡规模化应用的若干措施》的通知。

文件指出，本文所称新能源重卡是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量在12吨及以上的重型载货汽车。根据福建省老旧营运货车报废更新补贴有关规定，优先支持更新为新能源货车（含新能源重卡），引导市场主体购买使用新能源重卡。

对满足建设标准的高速公路、普通国省道、港口集疏运、物流园区新能源重卡充换电站建设项目进行专项补助。

充电站建设补助30万元或10万元/个

补助30万元/个，要求单桩双枪功率≥720kW、单枪功率≥360kW、单车位平均装机功率≥480kW。

补助10万元/个，要求单桩双枪功率介于400kW至720kW（不含）、单枪功率介于200kW至360kW（不含）、单车位平均装机功率≥320kW。

基本建设满足标准：

1、属于高速公路、普通国省道、港口集疏运项目。其中，普通国省道项目需距离通道主线出入口直线距离不超过2公里的。

2、重卡专用车位单站不少于3个。

换电站建设补助100万元/个

基本建设满足标准：

1、属于高速公路、普通国省道、港口集疏运项目。其中，普通国省道项目需距离通道主线出入口直线距离不超过2公里的。

2、装机容量不低于4000kW。

3、换电设备单次换电时长不大于5分钟。

4、换电设备适配市场主流后背式或底盘式电动重卡。

5、支持电池状态数据的实时交互。

6、具备对2种及以上品牌和2种及以上车型进行换电的能力。

7、换电设备内的备用电池健康度（SOH）不低于80%。

值得注意的是，对福建省原中央苏区县和革命老区县的项目，补助比例上浮10%。

文件还指出，支持新能源重卡充换电设施建设，鼓励企业在满足安全和用地管控要求的公路服务区、出入口、停车区、公路养护班站、超限检测站、国省干线路权范围内存量建设用地等建设重卡充换电站，结合高速公路服务区提质升级行动，加快大功率充电设施建设，加强计划管理，逐步形成公路沿线重卡充换电服务网络。

对通行福建省高速公路并使用ETC的新能源重卡实施差异化收费，本项措施自2026年11月1日起执行通行费8折优惠，至2029年12月31日止（对总质量12吨以下并使用ETC的新能源2类及以上货车可参照执行）。本优惠不与福建省现行差异化收费政策叠加，按就低收费原则执行。

优先盘活利用现有存量建设用地，优化用地空间布局，增设重卡充换电设施。在确保安全及相关要求的前提下，依托现有的公路服务区（含高速公路出入口服务区）、养护站、收费站、加油加气站、停车场、码头、园区等存量建设用地建设重卡充换电站。

2030年前对实行两部制电价的新能源汽车集中式充（换）电设施用电免收需量（容量）电费。

全文如下：

福建省交通运输厅等十一部门关于印发《福建省关于支持新能源重卡规模化应用的若干措施》的通知.pdf