“首航+首载”，全球首艘氨燃料动力远洋船满载3万吨液氨

6月27日，随着一声汽笛长鸣，全球首艘氨燃料动力远洋船舶“安特卫普”轮缓缓驶离南京江北新区清江码头，满载30214吨“绿色能源”液氨劈波斩浪，直航印度。这艘承载着航运业零碳梦想的标杆船舶，在南京水域安全顺利完成正式运营后的首个完整航次和首次装货作业，不仅标志着南京港再添一条高附加值液氨外贸出口新通道，更为南京建设区域性航运中心、打造国际性综合交通枢纽注入了强劲的绿色新动能。

此次出口的液氨货值约1.32亿元，是名副其实的“绿色能源”。氨作为一种零碳燃料，分子结构中不含碳原子，在发动机内燃烧时不会产生二氧化碳，从源头消除了航运业最主要的温室气体排放。正因如此，“安特卫普”轮搭载的全球领先氨燃料动力系统，以液氨作为船舶推进燃料，航行全过程中碳排放大幅降低，被业界视为全球航运绿色转型的标杆船型。值得关注的是，该轮本次装运的货物正是液氨，其自身推进燃料也取自液氨，形成了“货即燃料”的独特闭环——出口商品与船舶动力同出一源，最大限度地降低了全链条碳足迹，也为液氨运输与氨动力推广协同发展提供了开创性范例。

液氨不但是未来零碳航运的关键燃料，更是支撑全球农业与工业的基础化工原料。其最大用途是合成尿素等氮肥，对保障粮食安全举足轻重；在工业领域，它是制造硝酸、医药、合成纤维、树脂等精细化学品的核心原料。此外，液氨凭借高效的吸热性能，被广泛用作大型冷冻系统的制冷剂，并在国防、电子、冶金等特种行业发挥着不可替代的作用。此次大批量液氨从南京“家门口出海”，不仅丰富了南京高附加值液化化工品的外贸品类，更直接赋能本地及周边化工企业拓展国际市场，释放出强劲的区域产业动能。

然而，液氨属于高毒、腐蚀性强的危险化学品，泄漏后会迅速气化形成有毒蒸气云，兼具燃爆风险，安全监管容不得丝毫闪失。而新型氨动力船舶在全球范围内尚缺乏成熟的监管范本，安全保障与高效通关面临多重挑战。作为南京水上交通安全主管机关和水运口岸查验牵头单位，南京海事局统筹发展与安全，以全流程闭环管控、全方位靠前保障，为这一历史性首航构筑起坚实防线。

在船舶靠泊作业前，海事执法人员便对“安特卫普”轮开展专项核查，重点检验氨燃料供给系统、泄漏监测报警装置、应急惰化保护设备等核心安全设施的运行状态，确保船舶“健康”进港。针对当前长江正处主汛期，水流湍急、水位多变，南京海事局依托智慧监管平台实时监控船舶靠泊、装货全流程，并专门调派海巡艇在清江码头前沿水域驻点警戒，对液氨装卸、船岸对接等高风险环节实施24小时不间断现场监护。

与此同时，海事部门还组织码头、船方开展液氨泄漏联合应急演练，模拟突发泄漏时的侦测、隔离、稀释及人员救护全流程，以演促防，切实提升多方协同处置能力。一系列“硬核”护航举措，以高水平水上安全监管赋能外贸经济提质增效，也为氨动力船舶的安全监管探索出一套可复制、可推广的南京方案。

此次首航的圆满成功，意味着南京在绿色航运领域再次迈出领跑全国的关键一步。近年来，南京持续推动航运绿色低碳转型，此前已实现千吨级纯甲醇电动智能船队首航，并成功开辟多条新能源装备外贸航线。如今，全球首艘氨燃料远洋船舶选择在南京安全运营并完成首载首离，进一步构筑起覆盖液氨、甲醇、LNG的多元绿色船舶服务保障体系。南京正以先行先试的担当，为全国内河港口新能源船舶监管和零碳危化品运输提供“南京样本”，让绿色成为区域性航运中心建设最鲜明的底色。