4月27日，永安行发布2025年年度报告。报告显示，2025 年度永安行公司合并口径营业收入 41,159.90 万元，比 2024 年度 45,782.49万元减少 4,622.59 万元，同比下降 10.1%。归母净利润为-2.28亿元，较去年同报告期归母净利润减少1.59亿元。经营活动现金净流入为1.23亿元，较去年同报告期经营活动现金净流入减少1374.14万元，同比较去年同期下降10.01%。
报告期内，公司实现主营收入 392,833,643.03 元，其中公共自行车和共享出行业务收入为268,600,607.72 元、智慧生活业务收入 59,147,260.89 元，氢能业务收入为 65,085,774.42 元，氢能业务收入占比超16%。
报告显示，2025 年，受政府财政紧缩、宏观经济等因素的影响，公司公共自行车和共享出行业务增量不足、存量缩减，收入下降。但公司仍在努力稳定既有业务规模的同时，发挥自身产业经验和业务协同优势，积极发展系统销售业务，关注氢能产业业务机会，积极发展智慧生活业务，高度重视研发实力、技术竞争力和科技属性，围绕公司整体业务战略目标、向细分领域和相关行业延伸，实现多种业务类型和多种业态协同发展，推动上市公司产品科技水平深化发展、向高科技产业领域持续布局。
永安行成立于2010年8月24日，前身为常州永安公共自行车系统股份有限公司，2017年8月在上海证券交易所A股上市，是国内共享出行领域首家上市公司。
2018年，永安行正式提出以“有阳光和水就有氢能，实现碳中和”为新的发展愿景，并启动氢能产业布局，开始投入资源进行氢能自行车及相关技术的研发。
之后的几年，永安行在氢能上投入了不少。2019 年，该公司自行研发的共享型氢燃料自行车面世。随后于2021年12月，永安行在江苏常州主城区投放1000辆氢能自行车，用于共享骑行场景。
2022年9月，永安行首款面向个人消费端的民用型氢能自行车Alpha 市。据悉，这款氢能自行车含5年500瓶供氢服务，官方售价为12800元。
2023年，永安行又以自有资金1.67亿元收购了氢能公司浙江凯博88%的股权。公开资料显示，这家公司最出名的是碳纤维缠绕储氢气瓶的技术。
但氢能业务与其他共享单车企业所选择的无桩共享单车不同，需要更多的研发投入，对于正在研发阶段的初创型企业或刚转战氢能产业不久的企业而言，在当时算是“亏本生意”。企业面临着既“赚不到钱”，又“需要不断投钱”的现实情况。据了解，在研发方面，2018年至2023年，永安行6年累计研发投入约2.46亿元，年均0.41亿元。特别是在最近两年，其研发占营收比例均不低于6%。
另外，随着国内共享单车市场发展，公司业绩被不断挤压，根据历年财报，2022年至2024年前三季度，永安行营业收入分别为6.78亿元、5.45亿元、3.74亿元，2022年和2023年同比下降22.40%、19.54%；净利润为-0.68亿元、-1.27亿元、-2993万元。
2025年，哈啰出行联合创始人杨磊通过股权收购成为永安行实际控制人。
