4月12日，长安汽车旗下深蓝汽车产品全球开发总经理喻成在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，长安汽车的第一代燃料电池系统多项指标上均超越行业10%以上，并已搭载深蓝SL03氢电版上市。
目前，公司正在进行第二代燃料电池系统开发，系统效率等性能指标将达到行业领先，并实现燃料电池系统及储氢系统大幅度降本，预计深蓝汽车将于2027年推出全新燃料电池乘用车。
长安的氢能布局
长安采取 “氢燃料电池 + 氢内燃机”双技术路线储备，以应对不同应用场景和市场发展阶段。公司建立健全了覆盖 “零部件-系统-整车” 的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术，着力打造 “低氢耗、高能效、高安全” 的燃料电池技术及产品。早在2007年，长安集团研制的国内第一台氢内燃发动机成功。
在2008年的北京国际车展上，长安汽车发布了中国首款氢动力概念跑车“氢程”。“氢程”搭载的是增压中冷氢内燃机，直接以压缩氢气为燃料，其性能不仅可以达到汽油机的水平，效率上还比同排量的汽油机高30%以上，HC、CO、CO2排放几乎为零，完全可实现超低排放并具有良好的低温启动性，在一次性加足燃料的情况下巡航距离可达230Km以上。截止到2013年，研制的样车稳定运行距离超过10,000公里。
2022年，长安旗下品牌深蓝汽车推出国内首款量产的燃料电池乘用车——深蓝SL03氢电版。该车加氢仅需 3分钟，百公里氢耗低至 0.65公斤，多项性能指标 优于行业平均水平10%以上，曾获 2024世界新能源汽车大会“全球新能源汽车创新技术奖”。
2023年，长安汽车第二代氢燃料发动机成功点火。
2024年，长安汽车首创的燃料电池一体化注胶单电池成功下线，相比行业现有双极板方案，可提升生产效率30%，气密性提升20%。
2025年，长安汽车氢燃料电池电堆研发取得重大突破，在自增湿度低压、低计量比工况下功率密度≥7kW/L，达行业领先水平。
