宝马正在准备对其莱比锡工厂的能源方式进行重大改造。10月1日，该公司透露，已签署合同，将该管道设施连接到德国未来的氢能核心网络，使其成为世界上第一个通过管道直接供应氢气的汽车制造基地。
该汽车制造商已与Mitnetz GAS 和 ontras Gas Transport合作开展该项目。Mitnetz 将建造一条 2 公里（1.2 英里）长的工厂连接线，包括气压调节和测量设施。ontras 将处理技术网络连接。
氢气预计将于2027年年中开始流入该工厂，该举动将结束目前通过高压气瓶卡车输送氢气的现状。
“有了管道的供应，我们未来可以在更多的维度应用氢气。对于我们的能源密集型工艺尤其如此，例如喷漆车间的干燥机。“莱比锡工厂负责人 Petra Peterhänsel说道。
莱比锡具备长期的氢能经验
多年来，莱比锡工厂一直是宝马氢能创新的试验田。2022年10月，宝马在其喷漆车间推出了世界上第一台燃油柔性燃烧器。该系统可以切换使用天然气和氢气，在过渡过程中提供更高的灵活性。
目前，喷漆车间配备了十一个二价燃烧器。它们用于固化炉等能源密集型工艺，并且可以根据供应在燃料之间切换。
十多年来，氢气也为该工厂的物流运营提供动力。自2013年以来，该工厂一直在使用配备氢燃料电池的叉车和牵引车。该车队目前有230辆氢能车辆，宝马称这是欧洲同类车队中最大的，并由九个加氢站供应氢气。
图为签署将宝马集团莱比锡工厂连接到氢气管道的合同：Petra Peterhänsel（宝马集团莱比锡工厂负责人）、Christian Rosin（MITNETZ GAS 实施和运营主管）和 Ralph Bahke（onTRAS Gastransport 系统管理和开发董事总经理）。
德国氢能核心网络的一部分
莱比锡管道项目将直接连接到德国的氢能核心管网。氢能核心管网预计将在全国范围内覆盖约 9000 公里（5592 英里）。工程将分阶段进行，目标是 2032 年全面投入运营。
该网络旨在连接区域氢气供应商和用户，形成一个国家系统，并将与邻国连接起来。
对于汽车制造商来说，成为早期参与者意味着更大的供应稳定性，并有机会扩大氢气在生产中的应用。
