6月26日，全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮在山东港口青岛港正式入列。
“氢电拖1”由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为青岛港设计建造，于2025年1月18日正式下水。该船为7000马力氢电混合动力拖轮，船舶总长39米，型宽11米，型深5.3米，设计吃水4.2米，总吨560，净吨168，载重吨167吨。
该拖轮搭载“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，全球首创“氢燃料电池+液冷锂电池”混合动力模式，采用自主研发的符合氢电拖轮的轻量化船型以降低船舶自重，优化船舶线型、多次调整浮态以降低水阻，采用“L”型全回转舵桨取消轴系以提高推进效率，从而实现了以更小耗能达到更高航速和更大拖力。该船可实现零碳排放，9节航速下续航超12小时，拖力达82吨。其创新应用北斗集成系统、全自动智能岸基充电等技术，填补多项国内空白，成为全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮。
镇江船厂（集团）有限公司电气室负责人徐犇在“氢电拖1”下水时接受采访表示：“该船锂电池组容量高达7838千瓦时，也是全球电池装机容量最大的全回转拖轮，氢燃料电池组的发电容量达1800千瓦时，共能为本船提供近10000千瓦时的电能，相当于100辆新能源电动汽车。本船氢燃料电池组整个过程中唯一排放物就是水，这对降低大气环境影响非常有利，同时减少了对石油和其它化石燃料的依赖，有助于能源的多元化。”
其装备的集装箱式质子交换膜氢燃料电池系统可实现零排放作业，预计每年可节约燃油450余吨，可减少碳排放1400余吨，不仅填补了我国清洁能源超大功率拖轮的空白，实现了行业关键核心技术的自主可控，还为国内其他港口加快拖轮绿色转型升级提供了典型案例和行业样板。
