5月30日，国家铁路局发布《老旧型铁路内燃机车动力源系统改造管理规定（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见。
新规旨在推动铁路机车绿色低碳转型，明确老旧内燃机车可通过"柴油机+动力蓄电池""纯动力蓄电池"及"氢燃料电池+蓄电池"三种技术路径改造，并对原车年限设定≤20年且状态良好等硬性要求。政策强调改造企业需符合《技术规范》并实施公告制管理，同时要求更新关键部件、强化安全监测及排放标准。
新规落地后将加速铁路行业淘汰高污染机车，促进新能源技术应用。
目前，我国老旧内燃铁路机车共有0.78万台，以氢燃料电池技术路径进行改造，可以拜托传统轨道列车依靠弓网受电的局限，可以在不具备电气化改造条件的区域和线路应用。
