3月11日，现代汽车工会透露，公司计划在韩国新建一座氢燃料电池系统工厂，并预计于2028年开始正式运营。新工厂一旦建成并投入运营，将生产用于多款氢能源车型的氢燃料电池系统。
具体来看，这些系统有望被应用于现代汽车的Nexo氢燃料电池电动汽车、氢动力Elec City巴士以及氢能卡车等车型上，进一步提升这些车型的性能和续航能力。
截至目前，现代汽车公司已经在中国运营一家氢燃料电池系统工厂，为国内外市场提供高质量的氢燃料电池系统产品。此次在韩国新建工厂的计划，也是现代汽车在全球氢能源产业布局中的重要一环。
分析人士认为，现代汽车计划在韩国建立氢燃料电池系统工厂，体现了其在清洁能源领域的持续投资和推动。这一新工厂将为旗下氢燃料电池电动汽车和氢能商用车提供支持，进一步巩固了现代在氢能技术和市场竞争中的地位。整体来看，此举可能提振市场对氢能及清洁能源汽车供应链的信心，促进相关行业的可持续发展。
早些时候，韩国在蔚山市政府大楼发布“氢能经济发展路线图”，宣布韩国将大力发展氢能产业。其中，韩国政府计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车；到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系；到2040年，将分阶段生产620万辆氢燃料电池。
作为全球Top3的——现代汽车集团，积极响应政府规划，始终坚持在电动化、氢能、机器人及未来移动出行等领域持续深耕，致力于向“智能移动出行解决方案供应商”转型，为用户提供更加优质的产品和服务。
自2013年以来，现代汽车推出全球首款量产氢燃料电池车TUCSON。至此，现代汽车集团不断扩大氢能阵容，先后推出了全球首款氢燃料电池专用SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，形成了“乘商并举”的全产品阵容。
“现代汽车集团正着力通过氢能推动能源转型，致力于在其氢价值链业务品牌HTWO下建设氢能社会，为实现氢能社会积极努力。”对于现代汽车的积极布局，其CEO张在勋这样说道。
