本田“单飞”！第三代燃料电池系统性能翻倍

近日，本田（Honda）宣布将独立开发下一代氢燃料电池系统，正式终结与通用汽车（General Motors，GM）在这一领域的长期合作。

尽管本田决定独立开发下一代氢燃料电池，但目前双方仍维持在现有系统上的合作。本田发言人吉冈翼（Tsubasa Yoshioka）表示，现有的燃料电池仍会在合资工厂继续生产，用于固定电源和CR-V氢能版。但对于未来的新一代系统，本田暂无计划向通用提供相关技术。

2025年2月19日，本田汽车公司在东京国际展览中心举办的“H2 & FC EXPO”第23届日本国际氢能及燃料电池展览会上首次全球公开了计划于2027年量产的下一代燃料电池模块，以及计划于2026年开始生产的燃料电池固定电源规格和性能。与2024年本田、通用联合开发并发布的第二代燃料电池系统相比，成本再减半，耐久性提高两倍以上，体积功率密度提高三倍以上。

此次公开的下一代燃料电池模块是2024年发布的与美国通用汽车共同开发的现行型号的下一代产品，是Honda独立开发的燃料电池模块。该模块峰值功率输出150 kW，工作电压450~850 V。Honda计划通过扩大下一代燃料电池模块的搭载应用领域和销售区域，进一步为实现可持续能源社会做出贡献。