2025年1月9日，国内首个液氢驱动的吨级eVTOL无人飞行器由陕西同尘和光低温科技有限公司（以下简称“同尘低温”）在陕西宝鸡凤翔高新区成功试飞。此次试飞的成功，不仅标志着同尘低温在液氢应用领域取得重大突破，更为我国液氢商业化和低空经济发展开辟了新的可能性。
动力突破：关键技术验证
本次试飞由同尘低温提供氢液化、液氢加注和飞行器用液氢储供系统，实现液氢的“制-储-加-用”一体化解决方案；北京嘉清新能源科技有限公司提供燃料电池系统；捷飞智航科技（西安）有限公司提供飞行器DF600及试飞支持。试飞的飞行器动力系统采用120KW锂电池（10KWh）和37KW风冷堆搭载30L液氢储供系统。
本次液氢储供系统采用30L钛合金液氢储罐
本次液氢储供系统采用30L钛合金液氢储罐，依托高真空多层绝热技术，可让液氢保存24小时无蒸发损耗，其绝热性能为国际同类微型罐产品的7倍；安全可靠的电加热设计，最大可提供667L/min的供氢流量；辅助系统采用管式空温换热器，建构简单，布置便捷，重量较轻；压力控制系统可提供0.1~0.6MPa的压力。在安全方面，根据飞行器的特性，严格按照标准进行飞行状态下载荷的仿真分析，确保使用安全。
得益于液氢储供系统和先进电堆技术的支持，飞行器能在-10至57℃的环境中稳定运行，实现更高速度、更高效率与更远航程，适用于物流运输、应急救援等更多元应用场景。
此次试飞的成功不仅验证了37KW风冷堆搭载30L液氢储供系统的可行性，还获取了压力、流量、温度、电堆功率输出等重要实验数据，为液氢存储系统轻量化提供了优化方向，并为振动载荷和氢安全提供了设计依据，为后续液氢动力飞行器的发展奠定了坚实的技术基础。
绿色革命：剑指航空新纪元
本次试飞由同尘低温提供氢液化、液氢加注和飞行器用液氢储供系统
液氢新能源在环境友好性方面表现突出，同时，其高能量密度远超传统航空燃料和电池，有能力为飞行器提供超过1000公里的长续航能力。随着液氢生产和储存技术的进步，其运成本有望持续降低，安全性也将不断提升。
国际范围内，部分头部企业已先后完成氢动力飞行器试飞，技术迭代加快，竞争格局逐渐显现。在国内，政策对氢动力飞行器的扶持力度也不断加大。2024年12月31日，工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅和国家能源局综合司联合印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，提出稳步发展氢动力航空交通设备，积极布局氢能航空关键技术研发。相关部门和机构提倡稳步推进氢能多元化示范应用，积极探索燃料电池在船舶、航空器等领域的应用，推动大型氢能航空器研发，不断提升交通领域氢能应用市场规模。
在技术革新、政策扶持、市场需求扩大的合力驱动下，国内领先企业不断加大氢动力飞行器及其相关产业链的研发力度，为全球产业的蓬勃发展注入强劲的中国动力。
同尘低温作为深耕氢能全产业链研发应用的公司，在液氢低温技术上拥有深厚积淀
成立于2023年，同尘低温作为深耕氢能全产业链研发和应用的公司，其核心技术团队由西安交通大学教授领衔，在液氢低温技术上拥有深厚积淀，且具备大型能源企业从业经验。同尘低温将继续在氢能全产业链方向深耕，不断深化与低空经济和新能源产业各先进合作伙伴间的合作，为我国氢能产业发展及航空动力革命贡献力量。
以本次吨级液氢eVTOL试飞成功为新起点，同尘低温将持续推进绿色革命，进行35公斤级，10小时以上长续航液氢动力无人机的研发，同时进行2.8吨级以上，续航800公里的液氢动力eVTOL的研发测试。同尘低温将与全球合作伙伴共同开启长续航、大载重、绿色航空的新时代。
同尘低温将与全球合作伙伴共同开启长续航、大载重、绿色航空的新时代
