紧急信号？多个锂电巨头工厂停建

上海钢联8月2日数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元，均价报7.95万元/吨，正式跌破8万成本线。2024年随着锂价的下跌，部分锂电巨头们纷纷按下“暂停键”，多个电池厂的建设或扩建项目被暂时搁置。

雅宝暂停澳大利亚扩张计划

7月31日，全球最大锂矿商美国雅宝（Albemarle）也终于抗不住下跌压力，主动暂停了在澳大利亚的扩张计划，并启动对公司成本和运营结构的全面审查评估，对其位于澳大利亚的Kemerton锂加工厂采取资产保护行动，包括：叫停3号生产线的施工活动；

暂停2号生产线的生产，并对其进行维护和保养；

重点聚焦1号生产线的产能持续提升。

同时，雅宝有可能会裁员300人，并可能对拟建的工人村（宿舍）产生影响。此外，包括Core Lithium在内的一些规模较小、成本较高的矿商已经因锂价低迷而纷纷关闭了矿场。墨西哥、智利等锂矿大国也在加快谋划将锂资源国有化。巴斯夫暂停多个项目6月末至今，锂电巨头巴斯夫宣布暂停了多个项目：

7月26日，巴斯夫表示将暂停在西班牙塔拉戈纳建设电池回收站的计划；

7月10日，巴斯夫发表声明称，由于经济原因，计划在2024年底之前停止德国克那普萨克地区和法兰克福生产基地的生产，并随后关闭这两个生产基地；

7月2日，巴斯夫表示，放弃在智利投资锂矿资产的计划，已退出与Wealth Minerals的初步谈判；

6月24日，巴斯夫宣布，将不再实施与法国矿业集团Eramet合作建设的镍钴生产设施的计划，停止所有正在进行中的洽谈。

巴斯夫此前表示，只有在与成熟的电池制造商签订了长期采购协议的情况下，才会增加新的产能。

LG暂停建造电池厂计划

近日，韩国LG新能源公司与美国通用汽车合资建造第3座电池厂的计划暂停，未来可能根据市场状况调整开工日期。

对于韩国电池企业的不佳表现，韩国媒体将其归因于受全球电动汽车市场需求缓滞的影响，以及中国电池企业具备超强的价格竞争力。

该工厂位于美国密歇根州，由LG新能源与通用汽车的合资公司Ultium Cells投建，该项目自2022年6月动工，投资规模达26亿美元（约合人民币189亿元），原定在今年年底完工，2025年初开始量产，年产量最多可达到50GWh规模。

特斯拉推迟新设墨西哥工厂计划

特斯拉日前也推迟了新设墨西哥工厂的计划。2023年初，特斯拉宣布的墨西哥超级工厂（Giga Mexico）原计划在几周内开始建设，并在不到一年内投入运营。

但目前这座工厂的建设进度明显慢于预期，可能要到2026年底甚至2027年才能投产。马斯克表示，特斯拉并不急于建设墨西哥超级工厂，解释称有其他因素，如高利率，推迟了项目的启动。特斯拉在印度的计划虽然暂时停滞，但公司对全球扩张的长远规划并未改变。

ACC暂停欧洲两家电动汽车电池厂建设

6月4日，由欧洲车企Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源合资的电池公司ACC宣布，暂停欧洲两家电动汽车电池厂的建设项目，以应对电动汽车销售放缓和对成本的深入考量。

据了解，目前ACC 位于德国凯泽斯劳滕的电池工厂建设被叫停；位于意大利泰尔莫利的电池工厂的筹备工作也暂停。

ACC 表示，公司将根据市场趋势调整投资速度，灵活应对，年底前会就这些工厂的命运做出最终决定。

蜂巢能源取消勃兰登堡州电池工厂建设计划

5月24日，蜂巢能源宣布，取消其在德国第二家位于勃兰登堡州的电池超级工厂（以下简称工厂A）建设计划。工厂A原本是为了弥补弥补蜂巢能源在德国萨尔州第一家电池生产基地（以下简称工厂B）的延误而诞生的。而在通稿中，蜂巢能源不仅放弃了工厂A的建设，就连工厂B的投运也因为当地政府规划的不确定性而遥遥无期。

锂电巨头们纷纷按下“暂停键”是对未来产业发展方向的深思熟虑，在追求速度与规模的同时，更重要的是质量和创新，打破现有瓶颈才有可能突破当下的困境。