光伏企业加大物流供应链建设，向经营全球化转型

近日，海关总署相关负责人在国新办新闻发布会上表示，上半年，太阳能电池与锂离子蓄电池、电动载人汽车等外贸“新三样”产品，合计出口增长61.6%，拉动整体出口增长1.8个百分点，绿色产业动能充沛。

2023年中国一季度光伏组件累计出口50.9GW，同比增长37%；1-5月累计出口光伏组件88GW，较同期增长约39%。出口数据表明，海外光伏需求不断加速，组件出口数据刷新历史最高。与此同时，在全球化发展的大背景下，光伏行业产能不断扩张，企业间竞争也在日益加剧，并逐步成为供应链的竞争。

供应链竞争加快，光伏行业物流具有三个趋势

中国光伏协会CPIA于近日发布了我国光伏行业物流发展情况，指出光伏企业面临从营销全球化到经营全球化的转型之中，其物流管理如何跟上全球供应链战略发展的步伐，真正实现降本增效的目标，保障光伏企业国际物流供应链的稳定、安全与高效，是当前光伏行业值得关注的问题。

CPIA表示国内光伏行业物流将有以下趋势：

1.靠近销售地设立生产基地成为组件产能布局的主流趋势；

2.运用网络货运平台提高运力资源整合效率，保证产品交付时效性；

3.注重物流供应商的一体化服务能力，寻求价格与服务之间的平衡。

此外光伏企业与海运公司在供应链与物流战略方面的合作趋势也更加明显。如何降低物流环节中的碳排放也将是光伏企业今后值得关注的问题。

以上趋势在近半年的行业发展中都已有实例验证，具备实力的头部企业早已迈出经营全球化的步伐。今年以来，已有多家企业靠近海外销售地设立组件生产基地，晶澳科技、隆基绿能、晶科能源、阿特斯等赴美建厂，各公司组件生产项目多预计于今年年底投入运营；TCL中环将在沙特阿拉伯地区开展光伏晶体晶片工厂项目，并对外透露有去美国建厂的计划，协鑫科技也对外表示已对美国市场进行考察，正关注海外设厂选项。

布局全球化逐步成为头部企业角逐的重点，这一布局既是应对海外本土制造可能对中国光伏制造业带来冲击的先手，也是企业强化自我竞争力的必然选择。爱旭股份3月在投资者互动平台表示，公司计划在2年内初步建立起全球营销网络，实现1个海外生产基地的落地，以此实施全球化布局。6月隆基绿能公布发行全球存托凭证（Global Depository Receipts,GDR）预案，将以新增发的A股股票作为基础证券，在瑞士证券交易所挂牌上市，加快公司全球化产能战略布局、市场渠道建设、先进技术研发等多方面的综合竞争力。

企业强强联手，全球化物流体系建设不断完善

在运输及物流方面，隆基绿能在年报中表示，公司打造物流端到端业务模式，重点加强与全球头部船东和大型物流公司合作，有效降低了物流成本。晶科能源表示公司建立了覆盖全球的生产、物流、销售和服务网络，以满足世界各地客户需求，截至2022年末公司建立了14 个基地，共有服务中心35余个、物流中心25余个，服务网络覆盖全球160余个国家，年订单量超9000个。

另外，光伏企业普遍采用基地仓“一仓发全国”的模式，带来了运输长距离、长时效、高成本、紧急需求难以快速满足等不同挑战；在全球化布局中，运输也成为企业海外布局的一大限制。在此基础上，今年上半年，光伏企业与物流供应商的合作也更加紧密。

4月，京东物流针对光伏行业迭代升级了一体化供应链解决方案，据悉，该方案通过“供应链全环节+数字化服务”方式，在助力光伏企业提升供应链效率的同时，降低供应链管理难度及履约成本，同时针对分布式光伏项目，提供集干线运输、仓储、配送、开发、勘测、安装及并网的一体化供应链解决方案，协助企业解决末端服务难题。

除此之外，京东物流拥有遍布全球的跨境网络，满足光伏企业的全球供应链物流需求，为国内光伏企业提供涵盖工厂提货、跨境运输、海外仓储、末端送装等一站式物流服务。

5月媒体报道，菜鸟正在加大力度为光伏行业提供物流供应链服务，通威股份、晶澳科技等头部企业已经陆续与菜鸟展开合作。据悉，光伏一直是菜鸟重点投入的B2B赛道，菜鸟目前可提供从原料半成品到电池片组件，以及光伏电站仓配装一体与数字化运维全链路解决方案。

在海外出口方面，菜鸟依托覆盖全球的海运网络和海外本地化的物流网络，能够为光伏企业提供从国内工厂到干线运输、海运、清关、海外本地仓配等全链路门到门跨境物流供应链服务。据介绍，菜鸟在欧洲的海外仓业务已覆盖8个国家。同时，菜鸟也是国内率先将绿色减碳作为一项物流能力重点建设的物流公司，已经建立了一套完善的碳资产管理系统，助推光伏企业实现持续降本提质增效。