氢氨融合：助力双碳目标尽早实现

“现在不投新能源就像10年前不投房地产一样”。新能源来势汹汹，势不可挡。零碳、绿色、清洁、高效已经成为我国能源转型的重点，而氢能正在能源转型结构中发挥着不可或缺的重要作用。

能源界达成的共识是：氢能将成为我国加快能源转型升级、培育经济新增长点的重要战略选择。氢能具有清洁低碳且可存储的特质，在此背景下，氨能成为储氢介质热点。

鉴于氨是天然的储氢介质，且便于安全运输，因此氢氨路线成为目前推动氢能发展的热点之一。

氨（NH3）是一种具有刺激性气味的气态物质，在常温下即可加压液化为液氨，沸点为-33.5℃，临界压力约11.2 MPa；有较弱的燃烧性，燃点高达651℃，燃烧产物有氮气、水、氮氧化物等；有一定的爆炸风险，爆炸极限在15%~25%；氨具有毒性，会刺激人的皮肤粘膜等，严重时还会致人死亡；氨具有环境污染性，排放到大自然中会危害自然界氮循环，从而危及生态环境与人类健康。

氨的生产较为简单，工业上采用氮气与氢气在高温高压下反应合成氨。但是在生产氢气的过程中会消耗大量煤炭天然气等资源，并产生大量的碳排放。根中国气体工业协会数据，2020年我国合成氨行业二氧化碳的总排放量2.19亿吨，占到了化工行业排放总量的19.9%。

氨是最基础的化工原料之一，在化工领域有着广泛应用。氨既可用于尿素等农业化肥原料（氮肥）生产，也可用于硝酸等化工用品生产。作为工业上最基本、结构最简单的含氮原料，几乎所有的含氮化合物的最上游都源自于氨。

氨还可以作为新型绿色燃料，使用绿氨燃料几乎不会造成碳排放。而且氨易压缩，液氨体积能量密度比液氢高35%以上，在催化条件下可以分解释放出氢气，是一种优良的氢能载体。

2022年2月，国家发改委和国家能源局联合印发了《“十四五”新型储能发展实施方案》（以下简称《方案》）。方案》指出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段、具备大规模商业化应用条件。氢储能、热(冷)储能等长时间尺度储能技术取得突破。将加大关键技术装备研发力度，推动多元化技术开发，开展氢(氨)储能等新一代高能量密度储能技术。

业内专家认为，“氢氨+新能源”是应对气候变化、实现碳中和的一个可行路径。为解决新型电力系统中可再生能源发电与用电负荷不匹配的问题，电网需要储能，特别是要有长时储能的技术解决方案。

进入2023年，绿氢合成氨项目正在如火如荼进行。

2月23日，全球目前最大的风光制绿氢合成氨项目——吉电股份大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目发布招标公告，采购30套水电解制氢设备。4月11日，该项目发布中标候选人公示。根据发布的公告，隆基氢能、阳光电源、三一氢能、派瑞氢能拟中标制氢装备。

3月11日，内蒙古乌拉特后旗绿氨技术有限公司30万吨绿氢合成氨项目获准予备案公示。该项目计划2025年完工，建设年产30万t绿氢合成氨生产线。

3月15日，内蒙古达茂旗绿氨技术有限公司绿氢合成氨项目获准予备案公示。该项目建设地点位于内蒙古包头市，建设年产30万t绿氢合成氨生产线，计划2025年完工。

5月15日，内蒙古阿拉善盟能源局核发项目备案告知书，国能阿拉善高新区百万千瓦风光氢氨 基础设施一体化低碳园区示范项目配套14万吨绿氢合成氨项目获备案。项目拟建设年产2.5亿Nm³绿氢的碱水制氢系统，所制氢气用于14万吨绿氢合成氨系统，调节设施配置氢储能20万Nm³储氢罐设备。

近日，鄂尔多斯市鄂托克前旗上海庙经济开发区绿氢合成氨项目获备案。该项目计划2024年完工，新建年产15万吨绿氢合成氨装置。

不止国内，国际上氢氨项目也已展开。追根究底是因为氢能的优势以及氨可以作为良好的储氢介质。氢氨市场正在逐步打开，预计将形成万亿规模。在长距离运输中，氢氨融合将发挥巨大作用。

全球海事论坛“零排放联盟”撰写的一份有关海运业“脱碳”转型报告称，2030年至2050年，全球海运业“脱碳”所需规模性投资将在1万亿至1.4万亿美元之间。该分析的结果假设氨将成为“航运业采用的主要零碳燃料选择”，从 2030 年到 2050 年，大约每年需要50亿到700亿美元。