海马汽车与丰田汽车合作打造，搭载丰田汽车先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H首台功能样车于4月底在海南海马汽车下线，标志着双方合作进入新阶段。该车型预计于2023年内开展小批量示范运营，将加速氢燃料电池乘用车在海南的推广和产业化。
“氢”快上阵 海马7X-H性能全面提升
氢燃料电池汽车以其“高安全、零排放、长续航和加注快”等优点,能很好兼顾环保和便利性,被认为是未来新能源汽车的终极方向之一,市场广阔。此次搭载丰田汽车先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H为后驱车型，也是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。该后驱车型相对于前驱车型性能上有了六大性能提升：动力性更强、经济性更高、燃料电池系统输出功率更高、操纵性更好、舒适性更佳、可靠耐久性更高。
海马7X-H后驱车型搭载丰田金属双极板燃料电池，各方面性能有显著提升，电堆功率由100kW提升到128kW，同时匹配峰值功率200kW的驱动电机，整车加速性能显著提升。海马7X-H动力总成集成化设计，电压平台由400V提升到750V，燃料电池系统的工作效率提高5%，氢气消耗率降低，整车经济性更高。
该车配备70MPa的高压储氢瓶, 燃料电池系统输出功率提升，功率响应更加迅猛。减少载电量后，CLTC工况下整车续航里程超过800公里。加氢过程与加油过程类似，只要3～5分钟便可以能量满满出发，一次加氢可行驶800公里以上。
该海马7X-H采用了后轮驱动，驱动电机后置，前后轴荷比达到50:50的最佳比例，整车操稳性能更好。在车辆静谧性上，海马7X-H也独具优势，采用丰田高性能离心式空压机和氢气循环泵，燃料电池系统通过两级减震设计，工作过程中静音体验更好，具备很好的乘坐舒适性。另外，海马7X-H搭载的丰田燃料电池系统通过市场批量验证，工作寿命由12000小时提高到30000小时，整车可靠耐久性也大幅提升，在国内外均达到领先水平。
“氢”启未来 海马助力海南跨入“氢能时代”
目前，氢燃料电池乘用车市场在国内仍处于起步阶段，在利好政策持续助力和“双碳”的推动之下，已然成为汽车行业下一个风口。
海马汽车自2013年开始投资研发氢燃料电池汽车，是中国最早开展氢燃料电池乘用车研发的整车企业之一。同时，海马汽车联合中国航天、中国华能等上游头部企业，已在海口建成屋顶分布式光伏发电和电解水制氢及高压加氢一体化站。
3月24日，丰田汽车与海马汽车签署战略合作协议，共同推进丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。根据协议内容，双方将海南岛整体作为一个大型体验测试场，在海马汽车氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。
据了解，该车试制下线后将进一步开展整车性能联调和标定工作，随后进行道路耐久试验。计划2023年底开始分批投入小批量示范运营，打造海南全岛交通干线燃料电池汽车运营体系，满足公务用车、租赁用车和共享出行等多场景绿色出行需求，助力海南交通率先跨入“氢能时代”。
