氢能观察获悉，大众汽车集团（Volkswagen Group）与德国Kraftwerk Tubes（简称KT公司）公司正合作开发一种新的氢燃料电池，以用于未来一款量产车型，使汽车续航里程可达2000公里。
该消息证明，大众汽车在开发氢能方面立场有所转变。
KT公司首席执行官Sascha kuhn表示：“陶瓷膜是我们与大众汽车开发氢燃料电池堆的差异化特点，这与普通的燃料电池堆不同。陶瓷膜的生产成本比聚合物燃料电池更低，且不需要铂。”他还表示，陶瓷膜在操作过程中无需浸湿，因此可以减轻人们对于冬季结冰、高温环境中吸收霉菌的担忧。此外，它还能产生用于运行汽车空调供暖的热量，提高整体能源效率。
KT公司确认了正在开发的氢燃料电池不会仅为大众汽车提供，其目标是2026年在量产车型中实现此技术，未来搭载该氢燃料电池堆的车型可以提供2000km续航里程。
氢能观察了解到，此前大众汽车表示并不看好氢燃料电池汽车。2021年，大众汽车集团CEO迪斯在接受《财富》杂志采访时表示，氢燃料电池技术商业化应用现在来讲太过乐观，“10年内都不可能实现”。
但是，大众旗下豪华汽车品牌也曾传出消息，宾利和奥迪均在氢能上有所布局。在宾利品牌成立100周年纪念上，宾利CEO Adrian Hallmark证实，公司将推出一款极具未来感的概念车，搭载氢燃料动力，运用最新技术，设计全面提升。而奥迪也曾在2016年透露与巴拉德联合研发氢燃料电池车，并在同年推出了h-tron Quattro燃料电池概念车。该款概念车有两个电动马达，每个车轴一个，输出功率为230千瓦。
