8月11日，由世纪新能源网及氢能百人会主办，氢能观察承办的第二届世纪氢能大会在京举办。美锦能源董事、副总裁、美锦氢能董事长姚锦丽发表《氢能全产业链发展的路径与突破》演讲。
姚锦丽从全球气候挑战、能源革命升级、国家宏观目标以及行业发展前景几方面切入话题。当前，全球气候变化是人类面临的最复杂的挑战，全世界每年向大气中所排放的CO2浓度已远远超过大自然自身的平衡能力，能源革命迫在眉睫。今年3月，《氢能产业发展中长期规划》中明确提出，要依托龙头企业整合行业优质创新资源，建设各类研发和创新中心，构建高效协作创新网络，支撑行业关键技术开发和工程化应用。
在政策的推动下，各地纷纷设定氢燃料电池汽车示范保有量。美锦能源注意到，目前全国各地公布的推广示范数量合计接近10万辆，市场保有量大约1万辆，十四五期间如果完成目标，还有9万辆的增长空间，每年超过两万辆。根据发改委的《氢能产业中长期发展规划》中给出的5万辆目标，十四五期间还有4万辆的增长空间，目前全国氢能产业形成了多个聚集发展的区域。对于近两年燃料电池汽车销量下滑的问题，姚锦丽分析原因，一是出于疫情问题，企业决策比较保守；二是因为从燃料电池汽车城市群政策的出台到实际落地的时间跨度太长，导致政策补贴尚不明确，购车单位推迟采购。燃料电池汽车市场十分庞大，更有无限发展潜力。作为全国最大的独立商品焦炭生产企业之一，美锦能源在氢能产业上一直积极布局、全面发展。秉承传统能源和新能源双轮驱动的发展理念，美锦能源致力于发展成为综合能源供给商。姚锦丽介绍，2022年，作为第二个五年计划的开局之年，美锦能源氢能产业体系启动“五个一”战略：一点（新能源商用车制造）、一线（燃料电池上下游产业链）、一网（综合能源供应网络）、一平台（碳资产及大数据管理运营管理平台）、一中心（氢能汽车运营中心） 。美锦能源以“打通产业链、延长产业链、提升产业链、做强创新链”为发展思路，布局氢能全产业链，打通上下游壁垒，完善氢能发展机制，助力企业长远发展。会上，姚锦丽为在场嘉宾介绍美锦能源“五个一”氢能战略规划。美锦能源借助旗下佛山飞驰汽车科技有限公司以及青岛美锦新能源汽车制造有限公司，专注于氢燃料汽车的研发、生产与制造。美锦能源布局氢能全产业链，利用水电解装备、压缩机、长管拖车、加氢站等供氢设备实现氢源供应，在双极板、电堆、燃料电池系统等核心零部件上与众多头部企业合作，助力实现商业化应用。作为美锦布局氢能产业的重要一环，飞驰科技肩负重任。目前，飞驰科技氢能汽车已经在河北、山西、北京、广东、浙江、内蒙古、宁夏、山东等地投入商业化运营，总安全运行里程超过6000万公里，飞驰科技前瞻判断市场需求，在城市公交、钢铁厂、港口、矿山、工业园区物流等应用场景积累了丰富的生产运营经验。此外，飞驰拥有自主知识产权的氢燃料电池汽车能量管理技术，凭借在控制技术方面的积淀，飞驰科技的氢能汽车能量管理技术能够在不同运营场景下能耗下降15%-30%，从而形成了产品对比优势，能显著降低车辆氢耗，大幅提升车辆运营经济性。美锦能源布局制氢，储运，加氢综合能源供应网络，在京津冀、上海、广东三大燃料电池汽车示范城市群建设布局加氢站及示范项目，形成区域级示范效应。美锦能源依托小柿子（北京）汽车供应链管理有限公司，以氢能源汽车运营为核心业务，与氢能源汽车产业链上下游伙伴通力合作，为政府、企业和社会提供优质、清洁的新能源车辆资源，打造移动互联网+生态的绿色、5G智慧新能源平台。2021年9月1日，美锦碳资产运营有限公司成立，负责对美锦能源旗下传统能源板块碳排放量、氢能板块碳减排额度进行集约化管理，推动美锦全产业减排工作，并从生产、办公等层面实施和落实碳中和行动。未来也将以美锦碳资产公司为平台，积极参与碳交易及碳金融创新，全面提升公司碳排放综合管理能力。姚锦丽总结，公司目前已完成氢能全产业链布局，上游搭建氢气制储运加用产业链；中游搭建从膜电极—燃料电池电堆及系统一整车制造的核心装备产业链；下游推进六大区域发展战略，即粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海、能源金三角、中部地区。美锦能源探索了从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链，持续打造具备自主知识产权的氢能产业集群。
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