6月29日，振华重工参建的两艘国内“海上风电利器”——“乌东德”与“白鹤滩”号迎来交付和下水的关键节点。获悉，“乌东德”号是由三峡集团、招商局集团、中船集团、中交集团共同打造的国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船，另一艘“海上风电利器”则是由三峡集团投资打造的2000吨级海上风电安装平台“白鹤滩”号，配备了振华重工自主研发的国内首台2000吨绕桩式全回转起重机、200吨液压全回转起重机以及升降系统。
近年来，海上风电呈现稳步增长的大好趋势，海上风电因其地理位置的独特性和优越性，为沿海城市的清洁能源建设发展提供了另外一种可能。也正因此，巨量的需求出口开始出现，同时带动了很多附属产业。其中，市场缺口最大、前景最为广阔的当属海上风电安装及运维产业。
据行业研究机构“世界能源报告”统计的数据，２０２０年全球海上可再生能源项目总投资额首度超过了海上油气行业，总投资额超过５６０亿美元，海上可再生能源市场规模正快速扩张。截至今年，全球海上风电装机总量已达到２５吉瓦，预计到２０３０年，这一数字将增长数倍达到２３５吉瓦，而到２０４０年，海上风电装机容量甚至将达到５２０吉瓦，到２０５０年预计将达到１０００吉瓦。海上风电需求量的巨量增长，吸引了很多海上运输装备生产制造商参与其中。根据风电观察统计，自今年开年至今，国内签约及交付的海上风电运输、安装、吊装等装备数量超过35艘。资本的投入源自于海上风电发展带来的巨大市场，海上风电新建数量的持续走高，掀起了一股前所未有的“造船热”。
市场对风电安装装备的需求不仅仅体现在数量上，同时也在质量上对产品提出了更高的要求。近年内，整个风电整机制造产业不仅在量产上快速扩张，同时在单机容量上也在大幅上升，海上风电也是如此。单机体量扩大，促使风电安装装备起重能力提升，2019年世界上第一艘2000t风电安装平台首次交付，三年后的今天2500t风电安装平台项目已经非常常见。海上风电安装市场为装备制造商带来了全新赛点，同时也在制造工艺上带来了全新挑战。
虽然业内对未来几年内海上风电增量的预计都秉持着理想态度，同时海上风电安装装备的市场前景预估也比较乐观。但是在繁荣的市场表象下，也存在着很多项目推进上的困难。由于不同风电安装装备所适配的风电项目单机容量不同，而海上风电整机技术更迭进入了快车道，迫使风电安装装备的更迭速度同步提升。而风电安装装备的体量相对较大，建设周期较长，对市场进行反馈的灵活度比低，如果没有对市场环境进行合理预判很有可能会对资本方造成损失。在这样的客观条件下，资本方进入市场不仅要考虑当前的成本和市场问题，更需要充足考虑中远期市场可能会出现的状况，尽可能减少投资风险。
也正因于对长期市场的考虑，资本对风电安装市场仍处于“宁缺毋多”的保守态度，以免过度建设造成损失。与风电安装市场相比，风电运维装备市场似乎要更加可靠，由于近年来国内外海上风电年新增量保持理想增速，且装备的使用周期比较长，市场状态比较稳定，更多资本倾向于转向于风电运维市场。但从已有项目来看，风电安装装备无法及时跟进大大限制了项目建设，乃至于宏观上的海上风电发展速度。
企业对于未来市场的预估，决定了风电安装装备项目所带来的收益，也正因此对供需动态的实时掌握格外重要。对未来市场进行预估，主要攻坚目标主要集中在以下几个方。首先随着近海的逐步开发以及风电整机生产能力的提升，中远海风力资源将成为下一步的逐鹿重点，海上风电安装装备也将向深海资源兼容。其次，增强主吊能力，适应风电项目建设工期渐短的趋势，进一步适应市场向大容量机组延伸的变化。再次，增强主甲板功能例如承载力及面积。最后，改进风电安装装备的功能性，增强对项目的适配性。
全球最先进海上风电安装船完成试航
新船建成后将投入到欧洲海上绿色能源开发，从事海上风力发电机组、连接件和底座等的运输、吊运和安装工作
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