上海嘉定“氢能港”已成功吸引投资100多亿元

近日从上海嘉定区安亭镇获悉，上海首个氢能与燃料电池产业园——嘉定“氢能港”已引进上汽捷氢、长城汽车、丰田汽车、佛吉亚、堀场仪器等氢能源和汽车智能化产业项目50多家，总投资超过100亿元，成为全国氢能行业中优势企业较集中、企业能级较大、人才数量较多的一个产业高地。

占地面积2.16平方公里的嘉定“氢能港”，坐落在安亭镇环同济片区，依托同济大学嘉定校区的科技优势，以汽车“新四化”为主攻方向，重点围绕氢能源与智能网联汽车两大新兴产业，布局智能制造、科技研发、总部经济、商业商务四大核心功能模块。

嘉定“氢能港”负责人邱鹏介绍，“氢能港”之所以在业内有较大影响力，主要原因是大多数业内领先企业都聚集在这里。

两年多来，随着上汽捷氢、丰田汽车、长城汽车等一批行业头部企业陆续入场，在产业“虹吸效应”下，佛吉亚、堀场仪器、清能、轨道交通检测平台、瑞驱科技等一批企业和机构也进“港”落户。“氢能港”逐步形成氢能源等关键零部件产业、汽车智能化研发等新兴产业集聚的良好态势，预计到2023年可新增产值100多亿元。

不久前，“捷氢科技”召开新品发布会，推出燃料电池电堆平台——M4电堆平台，基于该平台的首款燃料电池电堆——捷氢启源M4H，以及燃料电池系统——捷氢启源P4H、P4L也同步亮相。在M4电池电堆平台上，捷氢科技突破了核心零部件膜电极的自研自制。

膜电极被誉为燃料电池的“芯片”，是决定燃料电池应用表现的关键零件。长期以来，这项核心技术被国外垄断，导致燃料电池成本居高不下。因此，拥有膜电极这一核心技术的开发和制造能力，是国内燃料电池产业发展的关键。“从浆料的自备、催化层涂布以及膜电极的压合全部自制，到实现‘卷对卷’的高速生产，我们已经达到了国际领先水平。”捷氢科技总经理卢兵兵介绍。

除了“芯片”膜电极，储氢系统也是燃料电池汽车不可缺少的组成部分。由“鲲华科技”研发的70MPa高压储氢瓶阀+电子调压阀，将于近日发布。这两个零部件是70MPa储氢技术的核心零部件，具有高安全性、高集成度、高稳定性等技术优势，“身材”小却蕴藏更大容量，有助于提高燃料电池汽车的续航里程。

鲲华科技工作人员介绍，公司研发的高压储氢瓶阀已经顺利通过10余项关键测试，验证了产品设计的稳定性和安全性，且远超国际行业标准需求，为自主车载储氢系统及高端部件研制提供了重要参考经验。

安亭镇党委书记严健明表示，嘉定“氢能港”将把握新一轮能源革命带来的发展机遇，发挥特色园区产业高地优势，培育形成产业链、创新链、人才链和价值链融合发展的产业生态，打造世界级氢能和燃料电池汽车产业创新发展高地。

根据最新出台的规划《嘉定区关于持续推动汽车“新四化”产业发展的若干政策》和《嘉定区加快推动氢能与燃料电池汽车产业发展的行动方案（2021-2025）》：

到2025年，嘉定“氢能港”将引进、培育企业总数达200家，实现氢能及燃料电池汽车全产业链年产值、营收突破500亿元；引进氢能研发中心、重点实验室、检验检测平台等各类科研机构20个，汇聚国内外氢能创新创业人才3000名，实现科研成果转化项目落地30个；商务和公务范围内燃料电池汽车的运行数量达到1500辆，嘉定区内企业和个人积极购买或使用燃料电池汽车达到1000辆；融入长三角氢走廊建设计划，构筑氢气供应网络，建设商用加氢站不少于10座，试点氢能港道路沿线供氢管道输送；新增加3条以上氢燃料电池公交运营线路；打造2个零碳氢能示范园区；鼓励氢能上下游企业积极参与燃料电池汽车示范项目，形成行业标准体系集聚中心；加快氢能进入住宅楼宇能源消费终端，打造1到2个氢能应用社区。