燃料电池汽车市场化态势初显

2021年，新能源汽车市场呈现爆发式增长，面临着新冠疫情和芯片缺失的风险，汽车制造业整体都收到一定程度的影响，但令人庆幸的是，新能源汽车顶住压力，发展速度超出预期。据中汽协公开数据，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

虽然燃料电池汽车尚未达到像纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销增势，但纵观2021年全年的燃料电池汽车产销情况，可以看到整体的增长态势。2021年全年燃料电池汽车产销分别为1742辆和1556辆，同比分别增长74.2%和55.6%。

2021年8月18日，财政部等五部委印发《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，批复同意北京、上海和广东报送的城市群启动实施燃料电池汽车示范应用工作。至此，我国燃料电池汽车补贴方式从购置补贴变为“以奖代补”，并以4年为期，围绕关键零部件技术攻关和产业化应用开展示范。

近日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局正式批复河北、河南省燃料电池汽车示范应用城市群为第二批示范城市群。4年示范期内，河北省城市群将推广各类型燃料电池汽车7710辆。其中，牵头城市张家口市将推广各类型车辆1130辆，氢能主要来源为可再生能源制氢，实现“绿电”制备“绿氢”，氢能利用全过程零排放。

1月5日，交通运输部、公安部、商务部决定在“十四五”期持续开展城市绿色货运配送示范创建工作，开启第三批城市绿色货运配送示范工程申报，其中指出：优先支持鼓励城市制定货运配送车辆电动化替代，电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆推广等计划，并从车辆购置、运营、路权保障及充换电、加氢、加气配套设施等方面建立有效的支持政策体系。

燃料电池汽车的示范运营对于新能源汽车市场的快速发展无疑是一个助力和推动。随着各地氢能专项政策的出台，氢燃料电池汽车的推广成为政策中的一大亮点，上海“百站、千亿、万辆”，重庆市到2025年前推广燃料电池汽车5000辆，嘉兴市力争2025年突破运营燃料电池汽车2500辆……

借助于政策的推动，燃料电池汽车将会在未来2-3年呈现指数型增长态势，新能源汽车正在受到大众青睐，我国新能源汽车市场即将实现弯道超车！