氢燃料电池汽车逼走电动车？

 能源变革从古至今都在，但近几年随着世界各国开始进行“减碳减排行动”，低碳已然成为万亿风口的代名词。今年开始，我国在氢能方面，尤其是氢燃料电池系统、氢燃料电池汽车上的投入不断加大。上半年，超三分之一的央企布局氢能，下半年开始，国家政策紧随其上。

8月23日，北京财政局发文称，“近日，由我市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委（财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）联合批准为首批示范城市群。”



按照规划，在4年示范期间，五部委将对入围的城市群按照其目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。

“燃料电池汽车的推广需要政府、企业及社会资本的综合支持。”市财政局相关负责人表示，下一步北京将按照五部委《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（以下简称《通知》）等有关要求，持续优化财政支持政策体系，规范做好国家奖励资金的分配及使用，更多发挥财政资金撬动作用，引导带动产业基金，吸引更多社会资金参与氢燃料电池汽车的生态系统建设，推进氢能产业发展。

按照要求，《通知》将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。



北京市获批“首批燃料电池汽车示范城市群”的消息一出，热度居高不下。“氢燃料电池汽车”终于火了？答案似乎是肯定的。

同日，淄博市工业和信息化局发布消息，由淄博市参与申报的京津冀、上海、广东燃料电池汽车示范城市群，近日被国家五部委批准为首批示范城市群。并且，淄博市是惟一一个同时进入三个城市群的合作城市。

氢能观察在北京市财政局政务消息中注意到，在2019年6月，北京市就已经开始“取消对纯电动汽车的市级财政补助”。



通知转述北京日报新闻：

今天（6月26日），北京市科委、市经信局、市财政局等五部门联合发布关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知。通知要求，自今天（6月26日）起，北京取消对纯电动汽车的市级财政补助。另外，燃料电池汽车按照中央与地方1:0.5比例安排市级财政补助。

政策上的倾斜让本就在市场上优势不高的纯电动汽车雪上加霜，如今看来，燃料电池汽车会受到大力扶持也是“早有预谋”。

氢燃料电池汽车电动汽车的大战或许在19年就已初露端倪，但由于近期氢燃料电池汽车车型在国内市场接连崭露头角，加之近日的财政补贴等各项政策，这场没有硝烟的“能源变革”大战可能已经提前公布了赢家。

据了解，全国约有20个城市群参与了示范城市群申报，按照“方案成熟一个实施一个”的政策精神，相信在不久的将来，一定会有更多通过申报的示范城市群名单相继公布。