8月16日，海马汽车在互动平台表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。
公司参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。未来，公司规划在海南岛东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站。
受该消息刺激，海马汽车在8月16日喜迎涨停，每股股价收于8.05元。
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搜狐汽车数据显示，2020年海马汽车销量仅为5930辆，导致其净亏损13.35亿元。今年上半年，海马汽车销量为4773辆，虽然同比上升了105.11%。但也无力帮助其走出亏损的困境，业绩预告依然显示其上半年度归母净利润将亏损8000万至1.2亿元。
业内有人认为，海马汽车在战略布局上应该更加谨慎，不仅要考虑到未来发展趋势，还应考虑投资收益比。相比于目前普及程度更低，技术难度更高的氢能汽车，海马汽车或许应该将重点定位于电动汽车，不仅配套产业链成熟销量更高，而且能加快海马汽车转型，早日摆脱当前持续亏损的窘境。
来源：维科氢能
