潍柴募资130亿，其中37亿投SOFC 氢燃料电池配套产业

 12月24日晚间，潍柴动力披露《2020年度非公开发行A股股票预案》（简称“《预案》”），拟采用定向增发方式募集资金不超过130亿元，用于燃料电池产业链、高端发动机等项目建设，旨在“十四五规划”期间全面优化业务结构，加快新业态战略落地，并继续发挥主业领先优势，推动产品结构性调整。

《预案》显示，这130亿元中，20亿元将投向燃料电池产业链建设项目，40亿元投向全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目，30亿元投向大缸径高端发动机产业化项目、30亿元投向全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目，另外10亿元用于补充流动资金。

 

根据《预案》，潍柴动力用于燃料电池项目的总投资金额约为37亿元，其中包括固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资15亿）、燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目（总投资14亿）以及氢燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资7亿）。

 

近年来，潍柴动力在燃料电池领域进行了大量技术储备，先后与弗尔赛、德国博世、英国锡里斯动力、加拿大巴拉德、德国ARADEX和德国欧德思等公司战略合作，掌握了氢燃料电池关键技术资源，建立起“单电池-电堆-系统-整车”的氢燃料商用车完整产业链。

 

此次建设的燃料电池产业链建设项目包括氢燃料电池及关键零部件产业化、固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化、燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设等3个子项目，建成后可形成两万台氢燃料电池和3万台新型燃料电池及关键零部件的年产能。

 

潍柴动力表示，该项目的实施更有利于新能源产业化落地，建立国际一流的新能源技术链与产业链，推动公司新能源业务发展；公司将围绕2030年“碳达峰”和2060年“碳中和”目标，建成全球领先的燃料电池产业链基地，引领全球新能源行业发展。

 

对于融资总体目标，潍柴动力表示，本次再融资是潍柴动力基于“十四五”规划，聚焦于增长性与前瞻性的重大战略部署，将持续巩固主业龙头地位，深挖新业态产业链机遇，丰富产业广度和深度。

 

潍柴动力布局氢能已有数年历史。根据公开资料，2018年，潍柴全面启动燃料电池产业园建设项目，建成了两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线。

 

2018年5月份，潍柴动力与固态氧化物燃料电池（SOFC）供应商锡里斯签署战略合作协议，又于当年12月增持锡里斯股份至20%，成为锡里斯重要的战略股东，并计划携手在潍坊成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域开展全面合作。

2018年8月29日，潍柴动力牵头的国家“新能源汽车”重点专项《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用项目》在济南正式启动。

2018年11月，潍柴动力还与全球氢燃料电池领军企业巴拉德动力签署全面战略合作协议，投资1.63亿美元成为后者第一大股东，双方共同在山东省研发制造氢燃料电池动力系列产品。

同年，潍柴集团承担了国家重点研发计划《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》，联合清华大学、同济大学、宇通客车、中通客车等高校院所及企业开展技术攻关，燃料电池商用车、燃料电池发动机、电堆等关键技术实现新突破。

2019年以来，潍柴集团联合国家能源集团完成全球首台200吨级氢能重载矿用卡车的样车开发，推出了氢燃料电池发动机及整体的动力解决方案，并先后在山东潍坊、聊城、济宁、济南等地批量投放氢燃料电池公交车。

在潍柴的助力下，山东省建设了6座加氢站，7条公交运营专线，陆续投放氢燃料电池公交车超过200辆，累计运行达130万公里，是全球氢燃料公交线路最密集的区域之一。

潍柴也由此成为了全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一。目前潍柴集团已经建立起“单电池-电堆-发动机-整车”的氢燃料商用车全产业链。