旭阳集团王英其：加氢价格可低至25元/KG 未来还有降价空间

10月13日，河北旭阳能源有限公司董事长王英其在2020氢能产业发展大会做了主题演讲。


王英其在向大家全面介绍了旭阳集团氢能优势及发展规划的同时，向大家详解了制氢、运氢、储氢等环节，以及氢燃料电池的经济优势。

王英其指出氢能被视为“21世纪最具发展潜力的清洁能源”，其具有清洁、能量密度高、安全性好、利用形式多、可储能等多个特点。

对于氢能的优势，王英其介绍，相比其他燃料，氢能是最清洁的，利用之后最后只排放水；除核燃料外，氢的能量密度是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为汽油能量密度3倍；氢能重量轻、易扩散，且自燃点较高，达到527度；氢能利用形式多，既可通过燃烧产生热能，又可作为燃料电池转化为电能；氢可以气态、液态或固态氢化物方式储存，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。

对于氢的运输及储存，王英其亦做了详细介绍——

现今氢的运输主要有三种形式，分别为管束拖车运氢、管道输氢、液氢运输。但三种方式优缺点明显——管束拖车运氢，单位成本受距离影响较大，适合短途运；管道输氢，虽成本相对最低，但投资大，且容易受需求面影响；液氢运输，单位成本受距离影响较小，适合长距离运输，但其液化成本高。

对于氢能的储存，王英其介绍主要有四种方式，但同样优缺点明显。

高压气态储氢，技术成熟、充放速度快、成本低，但储氢密度低；低温液态储氢，优点是储氢密度高，缺点则为能耗高、成本高。固体储氢，王英其认为其是未来重要发展方向，具有储氢密度中、操作简单等优点，但缺点是成本高。有机液体储氢，王英其认为其未来很有前景，优点是储氢密度高，缺点则为成本高、操作条件苛刻。

氢能受广泛关注，王英其指出与氢气广泛的用途有关。氢能在航天、交通、电子、食品、医药、化工、农业、高端玻璃方面都有所使用。近年燃料电池用氢便是其重要用途之一。

现今，随着新能源汽车的发展，氢燃料电池使用日趋广泛，但其经济性仍是被人诟病。王英其全面对比：汽油车百公里耗量按30-35L、单价5.5元计算，现今汽油车百公里能耗在165元-192.5元；氢燃料车百公里耗量按6-8KG、单价40元/KG计算，能耗成本在240元-320元。燃料电池用氢的单价只有达到25元/KG，百公里能耗成本达到150-200，才能够与汽油车形成竞争并建立自身优势。

对于人们关注的加氢价格，王英其以旭阳集团为例，认为旭阳集团的氢能具有资源优势、政策优势、成本优势、工艺优势、质量优势。王英其介绍，制氢成本方面，旭阳焦炉气制氢成本最低，因为制氢工艺不同，提纯只需要1.8到2元的成本，且旭阳氢能以工业副产煤气为原料，通过一级净化生产甲醇和合成氨。现今，旭阳集团定州园区拥有氢能源约10亿立方，日产高纯氢1.2立方米。定州园区三合一加氢站项目，预计2021年上半年会投入生产。初步核算，加氢价格可低至25元/KG，且未来还有降价空间。

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