参与对话嘉宾有上海瀚氢动力科技有限公司总经理何湘、浙江氢途科技有限公司合伙人付鹏、石家庄金士顿轴承科技有限公司市场总监王青峰、江苏清能新能源技术股份有限公司销售总监钱继冉。
主持人王进：今天我们分享了一个氢能从大的宏观形势到行业，再到企业的具体发展，最后我们大家还有一些问题要问。首先请何湘总经理介绍一下企业的发展情况和主要做哪方面技术？
何湘：我们公司是2016年进入这个行业，我们的团队以前是航天科技集团下面一个研究所出来的，我们的目标就是做一些氢能行业里面的核心零部件的国产化，把航天的技术不仅仅用在航天上面，把航天能量辐射出来，把氢能行业推动起来，目前主要做，车载气瓶里面的管阀件，还有加氢站里面的压缩机我们也在搞研发和加氢站里面没有突破的零部件，我们都有意把它国产化。
王进：现在在国际上处于什么水平？
何湘：我们现在有一些产品做国产化的替代，压缩机小的样机已经出来了，跟国外相比可能还需要有一些发展过程，研发一代，应用一代，因为硬科技的周期比较长。所以我们做好长期的打算，在这个行业里面深耕，把国产化的产品慢慢走向市场然后豁达。
王进：在经营过程中，碰到最大的挑战是什么？
何湘：做技术和做公司区别蛮大的，技术问题占30%到40%的样子，另外运营管理、团队的激励也有很多问题，还有财务的规划，这个问题就比较多了，我一句两句可能说不太清楚。
付鹏：我们在产业早期得到了公交示范的运行场景，武汉市有20辆公交车，山西大同有20辆公交车还有山东德国也是我们国家早期的氢燃料物流车的应用场景，有十多辆氢燃料物流的中卡。
现在我们在广东，包括接下来在天津，都会有数十辆的车辆投放跟使用。我们的车辆运营总里程，现在大概在300万公里。我们作为民营企业，我们的亮点在于我们的单车运营成本。我们数量大概在百台左右，但是我们单车的运营里程已经突破了12万，所以我们对每辆车在长时间还有长续航、长里程方面会遇到的问题以及我们所积攒下来的解决问题的经验和教训，是我们最大的亮点。
第二个亮点就是早期我们得到了一支能源上市公司的资本，我们在今年疫情过后，八九月份，刚刚完成了第二轮的产业资本注入。这个行业对资本的吸引力，它可能没有天花板，整个的产业想象空间也好，不管是天使投资、产业投资、财务投资对我们这个板块给予了非常高的关注，我们在这样一个热潮当中，已经完成了另外两家上市公司对氢途的注资，一家是汽车行业做散热零部件的，另外一个投资是来自浙江金华的一个上市公司，他们在其他领域成功之后，也关注到了氢能这个产业链，因为产业链冗长，能够带来更多的就业，对各个地方经济也带来发展的机会。所以第二个优势，就是经过这四年以来的耕耘和比较踏实的产品打磨，我们完成了五千万的到位注资。
王进：年轻的科学家从大学出来，大学有实验室，产学结合，创业以后有资本，加上民营企业的上市资本支持，然后跟大企业配套助力成长，这是一个产学研资本的非常好的结合。所以希望你们加大拼搏，加强研发的力量，真正把我们燃料电池的系统做得更好。我们期待氢途成为行业的领导者。下面请石家庄金士顿轴承科技有限公司市场总监王青峰介绍一下。
王青峰：首先介绍一下我们公司，我们主业做轴承，但只是一个小众行业的轴承，替代了德国的西马克，在高速限材领域我们实现了国产化，而且在全国占到了60%的市场占有率。2010年明确了新的研发方向就是空气轴承，我们公司的想法很简单，就是开发一款全新的轴承，作为一个新系列的产品来研发生产销售。后来发现这种轴承研发出来以后跟传统意义上的轴承不太一样，没有办法作为一个单独的产品销售，顺势把能够应用这个轴承的高速永磁电机就开发出来了。这些东西国外是有，但是中国是没有的，包括空气轴承，我们做之初想找一些做参考的都找不到，那个时候我们上下齐心，把轴承做出来了，电机做出来了，最终实现了一个工业品的应用，我们第一款核心技术的工业应用还不是我们现在的空压器，是我们空气悬浮离心鼓风机。正好在2015年底的时候，因为我们做到鼓风机就涉及到流体机械了，空气轴承高速永磁电机，我们把我们的核心技术，往新能源的领域延伸了一下。
包括现在所有的四个系列产品，所有的核心技术空气轴承、高速永磁电器、高频控制器全部是我们自主研发的，而且我们金士顿的空压机国产化是最高的，包括原材料，保证工艺，检验设备，加工设备全部都是国产化，我相信这点在目前这个燃料电池行业，这点也是大家所关注的。
我们在去年的时候，金士顿的燃料电池空压机已经上车了，我们紧跟着系统的发展，包括去年系统都是集中在40千瓦、60千瓦，今年一下从60千瓦跨越到80千瓦，补贴政策出来大家奔着120千瓦做。空压机是除了堆之外第二大核心部件，在运行过程当中我们得到了很多行业内的专家、同行、客户的技术帮助，所以说我也表示一下感谢。我们公司下一步的目标，就是盯着燃料电池行业的发展趋势，因为现在发展趋势归结起来，就是两个方向。
一个是往小功率的去速，适用于电动叉车的，系统功率也是小的，再有一个就是往这个分布式能源，整个系统功率200千瓦、300千瓦，往两级来走，因为我们目前大多采用的是石墨堆，金属堆目前在国内可以说还没有形成一个大的应用潮流趋势，但是我们也会紧紧围绕潮流的变化，针对不同系统级别，以及客户不同要求的定制化空压机产品，对整个系统降本，以及空压机成熟度的验证，我们会持续的验证。我们要做到集成化、模块化，让整个产业健康顺畅快速的发展。
王进：不简单，一个民营企业跨四个板块，各个板块都有领先的地方。下面请江苏清能新能源技术股份有限公司销售总监钱继冉介绍一下。
钱继冉：我们公司2003年成立于新加坡和上海，很多人不知道我们中文名字只知道我们英文名字，因为我们在2019年之前95%的业务都是出口，现在已经做了十几年的出口了，我们是往外卖电堆，从美国国家能源部的报告来看，我们已经销售到全球75个国家。
我们也是中国乃至世界上第一批重卡商业化车队，而且正在运营的公司。重卡累计超过22万公里，这是世界上重卡运行最多的公司。我们在2019年开始使用燃料电池的车辆，2019年的数据装机量是全国第三，平均功率是全国第一。在资本方面，我们今年是完成了两个融资，其中就包括很多央企，我们一直在各个城市在探索重卡领域商业化的道路。
王进：了不起，从海外市场走向国内市场，现在大概是什么比重？
钱继冉：我们2019年国内算放了一个量，能占到一半一半，今年形势利好，现在国内市场略高于国外市场，我相信会明年有一个大爆发，政策已经明晰了，包括城市集群的利好消息，也会对燃油电池有推动。
王进：非常感谢在座嘉宾，包括会议期间的路演、主题演讲，都是非常精彩的分享，我们四家企业在行业里面做得非常出色，而且都是技术导向，每家公司都有很大的前途。这样的企业上市以后就是百亿上千亿的市值，要政产商学研配合，把政府放到第一位，政府好的营商环境非常重要。最后，感谢四位嘉宾精彩的分享，谢谢大家。
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