谢宁宁：氢能发展进入了一个快速发展通道

10月13日，2020氢能产业发展大会在河北定州隆重召开，三峡集团科学技术研究院综合能源中心氢能组负责人、副主任谢宁宁就《制氢与储运技术及市场浅析》做主题演讲，分享了发展氢能的必要性、难点等问题观点。

氢能发展背景
谢宁宁首先指出，世界面临气候变化、环境污染、能源危机大的局势下，能源结构从化石能源向可再生能源过渡，开始第三次能源体系的重大转换期，能源转换从高碳向低碳转化，中国承诺在2030年碳排放量将会达到峰值，主要手段就是由化石燃料转变为高效可再生的能源体系。
氢能是支撑我国交通能源绿色安全战略转型的重大举措，是以气、电、热以及不同形式在建筑、电力工业以及交通行业都可以进行利用，引导用能终端实现碳减排。预计，2050年氢能汽车消费将占到到18%，中国是最大的制氢国，工业制氢大概是2500万吨每年，能源技术革命创新计划以及十三五国家战略，把氢能产业以及燃料电池新技术发展提升到国家战略高度，同时在2019年我国第一次将氢能相关的内容纳入到政府工作报告，今年，从国家到各地省政府也相继出台政策，促进氢能发展进入了一个快速发展通道。

制、储、运氢发展前景
谢宁宁介绍，制氢方式大概有化石燃料制氢、副产制氢、电解法制氢等，我们看重的是可再生能源制氢，因为其没有产生任何的二氧化碳的排放，预计，2050年可再生能源电解制氢可以达到70%，这是我们今后发展的一个目标。电解水制氢最大的成本是电，以现阶段电价看是没有竞争力。电解水制氢的技术对比来看，热启动，冷启动这方面，质子交换膜电解制氢具有非常大的优势，可以提供更宽广的工作范围，更适合可再生能源发电，是未来的一个发展方向。
关于氢能储运，谢宁宁表示，氢是最轻的元素，在储运方面，我们目标是在同样体积下，运更多的量，目前，通过氢的储运方式对比，高压气态储运技术相对成熟，但适用于小规模、短距离运输，而液态氢储运规模化技术还不成熟，适用于大规模、长距离运输，至于固体储运还处于示范应用阶段，适用于对重量不敏感的场景。目前，最经济的氢源是工业副产氢+气氢拖车运输，成本可控制在20元/kg以内，考虑到环境友好，可再生能源制氢是趋势，在大规模化后，液氢储运是方向。

三峡集团向风、光、氢迈进
最后，谢宁宁对三峡集团氢能布局进行了介绍，他表示，三峡集团主要是以水资源为主，但因目前能源结构的转变，开始向风电、光伏等方向发展，主要开展了以示范项目为依托，建立制加氢科研平台、依托科研平台，聚集制氢技术研究、开展闭环技术跟踪，培育可产业化研究方向以及借助资本投资，推动核心技术产业化应用等方面工作。
“三峡集团在制氢和储氢板块有没有取得一些重大的技术突破？”主持人问。谢宁宁回答，三峡集团科学技术研究院2019年刚刚成立，但三峡集团从2015年开始介入并作技术跟踪，所以现在这个团队也形成了一定的规模，依托风电资源丰富的优势，我们先从风电、制氢的示范应用作为一个起步，在这一过程中发现了一些问题，目前已跟高校或者是科研院所一起合作共同研发攻破。
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