对于净利润由盈转亏的原因，北汽蓝谷方面称，受新冠肺炎疫情影响，北汽新能源销量大幅下滑，导致营收及净利润暴跌。其表示，2020年上半年，受全球新冠肺炎疫情等不可抗力因素影响，新能源汽车市场呈现较大幅度下滑，根据中国汽车工业协会数据，国内新能源汽车销量为39.3万辆，同比下滑37.4%。其中，中低端电动汽车市场以及出租车、网约车等运营类电动车下滑明显，这正是北汽新能源主要的市场，北汽新能源面临着严峻考验。
据北汽蓝谷发布的最新数据显示，今年上半年北汽新能源累计销量为14700，同比下滑77.44%。此前，北汽新能源连续多年蝉联新能源汽车销量冠军，但是自2019年6月新能源补贴退坡后，北汽新能源的销量便一度下滑，在疫情期间更是表现出巨大的销售压力，上半年北汽新能源已被特斯拉、比亚迪、广汽新能源等车企超越。
作为一家成立于2009年的新能源汽车公司，一直实施单品牌战略，旗下产品以性价比车型为主，在新能源汽车红利时期获得了不错的销量成绩。从当前来看，北汽新能源已经失去了昔日的光彩。
有分析称，北汽新能源快速扩张之际依靠网约车、出租车市场实现走量，从而做到国内第一，但如今这部分市场已经饱和，而北汽新能源在个人终端的销售占比很小，因此导致如今品牌车型销售不出去的困境，销量暴跌也是可以预料的。
目前，北汽新能源也在加速进入中高端市场发展，ARCFOX α T 作为北汽新能源“产品升级、品牌升级”战略的首款高端车型，将于今年内上市。作为自主版块唯一的高端品牌，被北汽集团寄予厚望，至于ARCFOX销量到底如何还要等待市场检验。
不过，能够预见的是，面对传统车企加快新能源领域的布局，国内造车品牌以及特斯拉对市场的冲击，北汽新能源未来一段时间内丢失市场份额是无可避免的。目前来看，北汽新能源只有脱离网约车、出租车市场，寻求私人新能源市场的增长，才能解决北汽新能源的困境。
