在产能争夺战中处于领先地位的有亚洲制造商包括宁德时代(CATL)、比亚迪、LG Chem,以及SK Innovation;紧随其后的是欧洲新兴供应商Northvolt和ACC(由Saft和PSA Group成立的合资企业)。
伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)高级分析师米塔利古普塔(Mitalee Gupta)说,“亚太地区的制造能力占全球生产能力的80%。未来10年,该地区仍将是锂离子电池生产的领导者。预计中国锂电池容量将从2020年的3.45亿千瓦时翻一番,到2030年达到8亿千瓦时以上。除了本土厂商的快速扩张,外国制造商例如LG Chem,三星SDI和SK Innovation在2019年获得中国政府的补贴后,也一直在增加新的生产线。
尽管欧洲目前仅占全球产能的7%,但其将在未来几年内大幅提升产能,并最终到2030年将达到全球产能的25%。在电动汽车和储能电池的需求不断增长的推动下,亚洲制造商对欧洲的新工厂进行大量投资。例如,宁德时代的爱尔福特工厂(Erfurt Plant)、LG Chem的弗罗茨瓦夫工厂(Wroclaw Plant)和三星SDI的戈德工厂(Goed Plant)。包括Northvolt、ACC在内的当地制造商也提出了雄心勃勃的计划,以扩大在欧洲的规模并建立本地化的电池供应链。
美洲在未来10年将保持其份额,其产能主要集中在美国,目前的运营产能由位于内华达州的特斯拉超级工厂(Gigafactory)主导。
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