济南先行区的总规划面积约1030平方公里。将围绕五个先行进行打造：
思想观念先行，建设理念先进的引领之区；
深化改革先行，建设体制灵活的活力之区；
创新发展先行，建设人才向往的智慧之区；
产业发展先行，建设产业高端的前卫之区；
交通支撑先行，建设四通八达的开放之区。
而位于济南先行区核心区的中国氢谷也代表着国家政府对氢能产业的重视。中国氢谷（China Hydrogen Valley）位于济南市济阳县崔寨街道，将建设氢能源科技园、氢能源产业园、氢能源会展商务区三位一体的产学研基地。
山东济南为何如此钟情“中国氢谷”
山东作为化工大省，在环保趋严的形势下，急需转型升级，而焦炉气、合成氨驰放气和甲醇驰放气是氢气回收利用的重要来源，经测算，上述资源充分利用，山东每年可回收约96.2万吨，可供11.5万辆公交车行驶一年。
此外，山东经济发展发达，市场对新能源需求量大，而济南作为省会城市，区位优势明显，并且拥有丰富的人才和金融资源，为“中国氢谷”项目发展奠定良好基础。
（中国氢谷规划地图）
氢能源产业链涵盖制氢、储运、加氢、燃料电池及整车、零部件、固定发电等下游应用，涉及面广，对相关产业和经济发展有巨大带动性。
据预测，2020年将形成3000亿级产业规模，2030年形成万亿级产业规模，到2050年将形成4万亿级产业规模。
而氢能源的利用上，美国、欧洲、日韩等地起步较早，部分国家已形成了较完整的氢能源产业商业化运行模式。
我国起步晚，但也陆续出台了《中国制造2025》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》、《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等，将氢能源的综合利用作为重点发展方向，有关部委同步出台了一系列补贴扶持政策。
这些都将有利于济南发展氢能产业，并将氢能产业发展为山东省的支柱产业之一。
氢燃料电池汽车将有廉价燃料 项目计划总投资约15亿元
（与山东赛克赛斯氢能源有限公司签署氢能源项目合作协议）
项目占地面积约300亩，总投资约15亿元，投资方赛克赛斯掌握世界领先的PEM制氢技术，是国内唯一的大型纯水制氢设备生产商，也是国内PEM制氢标准制定单位。
项目将开展纯水电解制氢设备的研发生产销售，并有效解决风电、光伏等可再生能源的利用问题，为氢燃料汽车提供清洁廉价的燃料，并有效带动和吸引氢能源上下游企业落户“中国氢谷”。
根据规划，济南先行区还将率先实施氢能源先行计划，在区内推广氢能源公务、公交、市政专用车辆，配套建设目前具有优势技术的外供氢(off-site)加氢站和站内制氢(on-site)加氢站，开展加氢站运营产业示范。新建通信、重要设施备用电源积极布局氢燃料电池分布式发电系统。
山东重工将投500亿元 在济南建燃料电池项目
山东重工作为山东省最大的重工企业之一，积极地参与到全省新旧动能转换建设当中。
山东重工将投资500亿元建设燃料电池项目，并与济南市签署了《“绿色动力、氢能城市”示范工程协议》，助力济南打造“氢能城市”。
山东重工实控中通客车，新能源产业被确定为山东重工集团未来重要发展方向之一，将推动山东省率先建设绿色城市、氢能社会。
（济南新旧动能转换先行区集中签约暨重点项目开工现场山东重工董事长发表讲话）
2018年8月29日，济南先行区集中签约暨重点项目的活动上，济南先行区签约的重点项目之一是高端装备制造产业园，该项目的建设主体是山东重工，相关负责人表示山东重工将投资500亿元，重点建设被科技部列为重点研发计划的燃料电池项目。
活动当天，山东重工与济南市签署了《“绿色动力、氢能城市”示范工程协议》，山东重工表示在高端装备制造产业园建成后，将实现年产2000辆新能源氢燃料电池公交车、20万辆新能源叉车、200辆新能源高端矿用卡车、20万辆高端大VAN及20万辆新能源皮卡的产能。
中国氢能看济南先行区氢能谷
济南先行区在氢能产业布局从上游到下游，利用上游产业吸引下游投资建设，想必在不久的将来，济南的第一座加氢站建设成功，第一条公交线路也会随即开启，济南的氢能产业也将推动山东省建设更多的绿色城市、氢能社会。
