投资银隆是考虑大局而不是个人
“他是埋在沙子里面的金子，我们去把他挖出来。”董明珠一句话让银隆一下子进入世人眼中。
去年12月15日，董明珠投入全部身家甚至举债，同时拉上王健林等四家企业投资人一同增资30亿人民币获得珠海银隆22.388%的股权。
如今已过去半年，仍有不少声音在问：值得吗？董明珠在大大小小场合回答过这个问题，这次也不例外。
在格力收购银隆方案被否决后。董明珠很着急，心里想着这个纽带到底谁来牵。对于身经百战的她，早已不再局限于一家企业的发展，她想要看得更远，“考虑大局而不是个人”。所以她站出来了，还带上小伙伴。
“我想我不出面没有人去做，因为很多人对他当时的评估，也是认为这个企业未来在哪里？新能源这个领域，很多人看眼前是没有利润的没有钱赚的怎么办？当时我就去找了王健林、刘强东投这个项目。我们走到今天，就是投资这个钱失败了，也要去投，因为这个产业我觉得是一个国家的战略。”
当然银隆是有值得董明珠看好的东西——以银隆钛为核心的储能技术。
“格力把整个家居里面所有的电器产品都组合成功了，但是发现缺一样东西——储能，因为没有储能，我们可能遇到比如说突然断电。另外，大家现在都知道，国家的峰谷电类别，而夜里很多的电被放弃，这都是一种资源浪费。”
董明珠认为银隆的银隆钛电池的优势令她必须与银隆合作，第一，银隆钛的使用寿命长，具备30年循环使用寿命，第二，安全性能高，不起火不爆炸。
在《对话》现场，银隆新能源董事长魏银仓介绍，在未来，汽车是一个储能的平台，这个储能首先为家庭的能源安全，家庭办公储存交通工具，它是一个多功能的高档消费品，或者叫固定资产。而储能电池技术从能量密度、功率密度、安全性能、充电时间、耐环境的高低温这五个角缺一不可。
“银隆的技术起码四个角是圆满的，那么差一个能量密度。当然这个能量密度也在进步。这个电池在五年前同样这个体积重量，它只有20安时，但是现在我们已经做到同样体积能做到40安时。就像打一场球赛一样，我已经进了四个球，只差一个球，而且我这个球离球门越来越近。”魏银仓表示。
力求产品完美，董明珠和魏银仓吵了一架
众所周知，董明珠对自己对企业对产品都有极高要求。有人说她是做什么产品都要争取世界第一。而在对待银隆的产品上面，董明珠也十分操心。
有一天，董明珠看到银隆的新能源车有一处地方缝隙太大，当即要求重做。魏银仓说很多车也都是这样。董明珠非常坚持要重新生产，还说“你必须给我做到零毫米，就是无缝对接，你没有理由说做不到。”她鼓励银隆以现有价格要是能够实现价值上百万的汽车品质。
魏银仓也感慨，在董明珠等投资人的关注下，压力倍增，虽苦尤荣。这半年来，银隆的企业管理和企业文化都在悄然变化，“学习格力、华为”，团队作风有了明显的变化。魏银仓也从过去对优良品质的追求，开始追求极致和完美。
“特别在产品质量上，格力的管理手段使我们真正的领会到对工业产品追求的完美性，银隆比如说在造车方面，一个十几米长的车，晃动起来，走起来是有柔性的，嘎吱嘎吱是有响声的，这一点董总是必须不放过，我们要昼夜加班，彻底解决，无论什么手段要彻底解决，追求完美。”魏银仓说。
不过，董明珠也夸赞了银隆，“其实他的电池生产说实话还是令我很震撼的，银隆电池生产的整个过程，他们的纳米技术应该说目前是非常先进的。但是一个电池不能解决所有的一个车子的问题，车子由那么多部件组合而成，所以要每一个部件都要是最完美的。你必须按照消费者最满意的标准来设定我们制定的标准。你只有敢于做成极致，这市场未来才能属于你。”
中国新能源汽车有望领跑全球，核心技术要中国造
中国在新能源汽车发展在全球领先。2016年全国新能源汽车产量51.7万辆，世界第一，且占据全球市场保有量50%以上。目前新能源产业在全球范围内的发展水平基本相当。董明珠认为，当下是我国新能源产业创新的最好机会，“所以我们要求银隆技术必须不断升级，不断地去超越自己。”
“新能源是一个国家战略，而且未来的人类追寻的一种更好的生活必需品。作为中国汽车行业来讲，一直长期以来我们没有自己的技术，你看在马路上跑的奔驰宝马，都是在中国生产的，但不是我们的品牌。因为里面核心关键的部件不是我们创造出来的。所以我觉得真正中国强大，中国制造一定要成为中国创造，产品的核心的东西，应该由自己来开发出来。”
新能源的发展面临着“最后一公里”的难题，储能被认为是解题关键。而为了解决“最后一公里”的问题，银隆则把重心放在动力电池的技术创新，打造兼顾安全、使用寿命、充电时间以及续航里程的新能源产品方面。
另外，面对新能源汽车这片蓝海市场，各路资本尤其互联网企业纷纷加入，“互联网造车”兴起。对于这种全新的造车模式，董明珠认为，我们要先明白互联网时代究竟是什么？
“对于格力，我们体会最深，我们过去传统用人来控制机器，现在我们不是，而用计算机来控制机器，所以人均效率提高了，品质控制更好了。但是我认为如果仅仅有互联网这个东西，没有人才，没有相关的环节，靠一个互联网就能造一部车，这是不现实的。”
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