风电行业需求集中在国内,抢装逻辑强化需求有保障。由于风电产品运输成本高昂,且海外的前期开发门槛较高(如产品认证、银行认证等),目前我国风机企业的主要销售市场面向国内。我国在新冠肺炎的管控方面成效卓著,新增确诊显著降低。同时随着复工基调的确立,电力行业复工率位居全行业前列,且一批特高压等重大电力项目开工,为新能源电力装机及消纳创造了条件,抢装逻辑继续强化,预计2020年全国风电装机仍能达到30-35GW的区间,同比2019年25.74GW增长17%-36%。且风机执行价格同比2019年大幅回升,风机企业毛利率同比提升。
风电行业供应链逐渐恢复,生产交付逐步走向正轨。在我国疫情发展较为迅猛的时期,风电行业产能利用率相比光伏受到了更为严重的影响,主要原因为风机行业为组装行业,95%的成本为零部件成本,最大单一零部件叶片也仅占成本20%,业务推进十分依赖供应链的完备。但随着复工的加速推进,目前已经能够看到运输、各生产基地产能利用率逐渐爬升,供应问题逐渐得到缓解,预计2月份的生产欠账有望于Q2-Q3得到追回。
鉴于对经济增长有很强的拉动能力,海上风电存在超预期可能。2021年底后并网的新建海上风电项目将不再享有国家补贴,后续补贴可以由地方财政予以支持。海上风电对于GDP拉动具有十分明显的作用,1GW海上风电需要160-180亿元投资,同时还能够吸引产业链上下游企业如风机、叶片、铸件、结构件、塔筒等企业配套生产,对地方经济的带动十分明显,我们预计2022年以后海上风电单位投资有望下降到150-160亿元/GW,对于4000小时的资源区,每年仅需要补贴2-4亿元/GW,而且广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电资源区均为沿海发达省份,有能力给予补贴,海上风电有可能成为地方拉动经济增长的重要选择之一。
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