干货 | 齿面接触疲劳（点蚀）简介

风电齿轮箱中，齿轮作为传动系统的重要部件，其多种多样失效形式被人们广泛关注，失效形式中的一种为齿面点蚀，即齿面接触疲劳磨损。点蚀是润滑良好的闭式齿轮传动中常见的失效形式。所谓点蚀，是指齿面材料在变化接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点状损伤现象。

轮齿在啮合过程中，齿面间的相对滑动起着形成润滑油膜的作用。当轮齿在靠近节线处啮合时，相对滑动速度低，形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，而且轮齿在靠近节线处啮合时，一般为单对齿啮合，因此点蚀首先出现在靠近节线的齿根面上，然后再向其他方向扩展。


实践证明：润滑油粘度越低，越易渗入裂纹，点蚀扩展越快。所以对速度不高的齿轮传动，宜采用粘度高一些的润滑油；对速度较高的齿轮传动，要用喷油润滑，此时宜用粘度低的润滑油。提高齿面接触疲劳强度，防止或减轻点蚀的主要措施有：

1、提高齿面硬度，降低表面粗糙度值；

2、在许可范围内采用大的变位系数，以增大综合曲率半径；

3、采用粘度较高的润滑油；

4、减少动载荷。