众所周知，全电动航空成为现实仍有待时日。但是，本周巴黎航空展的报告显示，一些航空公司和技术提供商声称，2027年或会出现搭载短途航班乘客的全电动飞机。
为了在空中推进飞机并保持飞机飞行，电池的容量要足够大、重量要足够轻以令飞机完全起飞。与此同时，多个机场和航空当局都在机场枢纽安装了现场太阳能发电装置，将地面运行对环境的影响降至最低。
2013年，圣地亚哥国际机场的西部航站楼获得了LEED认证并在三年后建设了5.5MW太阳能光伏项目。此外，与绝大多数其他美国商业电力客户一样，机场为高峰时段支付的电价高于国内零售公用事业客户电价。这部分费用在机场每月电费中的占比高达40％，ESS将帮助解决这一成本问题。
ENGIE Storage（前身为Green Charge Networks，后被欧洲公用事业公司收购）被视为美国新兴工商业储能市场无可争议的领导者之一。公司表示，2020年初将投运2MW/4MWh系统。
ENGIE Storage表示，ESS将基于ENGIE Storage的GridSynergy平台计算电池的最佳充放电周期，该平台使用了云基础软件分析能源的使用和需求模式并会模拟系统的相应性能。
同时，根据 “综合能源计划”，机场还会有更多的太阳能和电池储能空间以及暖通空调和LED灯更新改造项目。
